机械增压和涡轮增压到底谁好，小编认为都好。完美改车应该是一个涡轮，一个机械。可现实是没钱，也不能过年检。

那么普拉多为什么都是改机械增压？这是因为普拉多自身决定的，最大马力决定你能跑多快，最大扭矩决定你在多长的时间内跑到最快。同等情况下，涡轮增压是比机械增压的动力损失小，可是当用在这么大马力的普拉多身上，就不合适了，起步时候转速低，涡扇转速当然也低，增压效果就不太明显。

老司机关心的机械增压温度高比，影响安全的问题？机械增压器套装，由独立油冷系统，水冷系统，专用支架，独有中冷系统、即插即用外挂ECU等构成。所有配件针对原车空间布局进行开发设计，不影响原车结构，彻底做到无损安装。也就不用担心安全问题啦。

增压机械套件，不仅能达到提高动力40%的效果，还能在动力方面输出线性，无论是城市道路高架超车，还是连续的坡地起步，动力十足，操控感流畅。所以，真正的老司机都会将普拉多改为机械增压。

买什么类型的车和人的喜好是一致的，买普拉多的多半都是事业有成，有家有室的稳重男人，在改车方面将常见到思域越改越骚气，小钢炮越改起步越快，而普拉多改的多半是动力。

说起汽车改装，现在并不少见。随着汽车的普及以及汽车文化的推广流行，买一辆量产的车，遮住车牌，同款同色的车几乎分辨不出来。这怎么能满足老司机们的占有欲和求异心理。汽车改装不仅是个人性格的凸显，更是弥补爱车弱项，接近自己心中“完美的爱车”。

机械增压套件就能在低速的情况下介入，JSIM专门为普拉多2700研发了机械增压器套装，动力提升40%。扭矩提升30%。安装后，最大马力输出是230Ps，最大的扭矩是318Nm，性能直逼普拉多4000。

有人对担心发动机的影响，但是事实证明汽车预留动力空间很大，而且改装的都会设定安全值，机械增压的工作又是十分稳定的，所以车主们完全不用担心的哦。

普拉多动力改装，微信公众号：匠神动力