TEXT：蔡至兼 Chien

自从推出伊兰特 Sport国产化造成话题后，现代在台湾的经营策略有了重大改变，除了市场主流的SUV将进入大换血阶段，也有意主打独特的车款来做区隔，就如预计2019年第三季之后有机会引进的i30 Fastback，极可能成为市场中百万左右即可入手的四门酷派。

虽说在i30车系共有掀背、旅行车与Fastback三种型态，且呼声最高应该是台湾消费者熟悉的掀背车，然而后发的i30掀背车将面对福特 福克斯、马自达3、丰田 Auris、日产 骐达 （颐达 ）等对手，而旅行车又是属于小众需求，放眼市场中百万左右并无类似i30 Fastback这样的产品，说穿了就是毫无对手(M.奔驰 CLA新台币186万元起跳)，同时要面对求新鲜的消费族群，走都会型男路线的i30 Fastback获得青睐机会大增，这也让经营团队评估引进i30 Fastback的可行性。

根据了解，i30 Fastback的动力共有1.0T三缸和1.4T四缸两种涡轮增压引擎选择，马力输出分别为120hp与140hp，虽然国外可和六速手排和七速DCT双离合器自手排变速箱组合，但按照台湾民众的习惯肯定是七速DCT出线。同时若冠上性能的「N」，心脏则换成2.0L四缸涡轮增压，入门级获得248hp最大马力，顶级Performance版则提升至272hp，但可惜这两种功率输出只能搭配六速手排，因此引进的机率可是相当渺茫。

至于价格，依照i30 Fastback 1.0L在英国约2万英镑（约合新台币81万元）起跳来推算，叩关的身价恐怕要落在新台币110万左右，但也有可能与韩国原厂协商之后订出个百万内的价格，总之这一切都还言之过早，势必要等到2019年第一季后才会更明朗。