随着近些年中国对高铁的大力建设，如今已经完成四纵四横的基础上开始布局八纵八横，一旦形成八纵八横的全覆盖，中国将有百分之九十以上的城市可以通高铁，一小时生活圈不再是遥远的梦。

四纵四横普遍都是先从沿海发达地区开始普及推广，因为只有发达地区才有高消费的人群。票价相对比较贵的高铁更容易在发达地区试行，而在落后地区推行难度比较大。

如今基本每个省份都有高铁动车，但是普及程度也大不相同，即使沿海发达地区也未必能完全普及开来。就拿广东地区来说，只有珠三角城市群普及程度相对较高，而粤西粤北地区就比较落后。

相反，隔壁省份广西的动车普及程度却很高，目前除了两个比较偏僻的城市没有通动车外，其余的城市已经实现城市之间的动车互联。即使目前没有通动车的两座城市，目前也在开始修建高铁线路，不久的将来会实现整个自治区每个城市之间的动车互联，这样的动车普及度在全国范围内是非常之高的，很多发达省份都做不到，

从经济角度看，广西属于西部，但是在地理上看，广西却应属于东部。经济落后使得这个地区并没有什么存在感，很多人甚至连广西省会都不知道，好多人都还以为是桂林。甚至连柳州的知名度都比广西首府南宁高很多，不管怎么说，纵观全国范围看，广西在高速铁路的普及推广程度上已经走在很多省份前面了，未来经济发展的贡献那是不言而喻的。