好消息！

广州国际创新城金光东隧道项目工程建设

又取得重要的进展。

小番从项目施工方中国中铁隧道局了解到，

该隧道工程首节万吨沉管

今天成功对接安装。

今天上午9点，小番来到了金光东隧道项目部，看到现场专业人员正在进行沉管安装的压水调载工作。上午10点，编号为E6的首节管段沉放进入到水下对接阶段。据悉，E6管节长77米，宽22.1米，重约1.4万吨，相当于1/3艘辽宁舰航母的重量，它从下潜到对接安装完成大概要历时7个小时。

“我们今次采用的是“沉管法”，一是采用半潜驳预制，先在水下开挖够深度的基槽，将沉管在钢坞或驳船上预制好，再做水下对接，这样可以节约工期和成本。二是使用管内压载水箱，运用水下沉管高精度三维可视化沉放安装等国际领先技术，确保沉管对接的准确度。”金光东隧道项目总工程师欧智勇向小番介绍，本次沉放的E6管节预制就经历了160天，还进行3天试漏、10天二次舾装，328天的寄放期抗渗漏水观测观察，以及多项的准备工作。今天首节沉管的成功沉放，是整个团队技术创新、共同努力的成果。

据了解，广州国际创新城金光东隧道，是连接珠江两岸大学城与新造镇的主要通道，全长2710米，设计双向四车道，项目总投资约22亿元。其中跨珠江沉管隧道段长460米，南起新造镇、北接大学城，共由6节管节组成。其中E6管节对接安装是水下沉管安装的首件制工程，它的成功实施标志着一个重要工程节点的实现。

“这次E6管节成功对接为后续的管段沉放创造了良好的开端，从此沉管的预制、浮运、安装以及基槽开挖各个环节紧密衔接，可以同步进行，同时，这次也是一次成功的探索和实践。它揭示了这里珠江水域详实的水文地质状况，对科学制定和调整施工方案提供了数据支持。”金光东隧道项目党支部书记杨乐全表示，截至目前金光东隧道项目已完成了3节管节（E6、E5-2、E1）的预制、浮运、寄放和首节E6沉管的对接。按照施工计划，后续管节预制、浮运寄放、水下基槽开挖等将同步施工，依次完成剩下5节管的沉放安装，争取早日竣工通车。

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