今年,小型SUV市场的热度是保持得很好,不但有自主品牌不断往市场中投放新车,合资阵型更是有扎推推出新车的现象,毕竟大多数消费者购车预算是在10-15万这个区间,尤其是年轻消费者,对小型SUV个性化和不从众需求变得更为旺盛。

  所以会涌现出不少以年轻、运动为主题的车型,企图拉近与目标消费者的心理,要想脱颖而出当然要玩点不一样的,才能够唤起年轻消费者的共鸣。

  今天我们就拿热度比较高的四款合资小型SUV作比较,看哪一款才是真正懂年轻消费的车型!

  颜值同质化,需要来点新意

  探歌的出现丰富了一汽大众的产品线布局,而且为消费者提供多了一个选择,至于外观上都是大众套娃式设计,都是熟悉的配方和熟悉的味道,要说新意是稍微差点意思,但是能给你足够的亲切感,有种小途观L的风范。

  至于奕泽和C-HR都是兄弟车型,外观上总体差异不大,也是近年来丰田较为激进的设计风格,看起来还是蛮运动时尚的,鹰眼式大灯通过车身侧面丰富的腰线,与突出的镰刀式尾灯相互呼应,营造了丰富的层次感,总体来说是相当耐看的。

  东风雪铁龙云逸则有种“我就是我不一样的烟火”的感觉,车身外观极具个性,颜值上没得说,时下流行的分体式大灯设计,车身几乎没有锋利的棱角,圆润饱满的车身带来的是呆萌都市可爱风,有着很强的亲和力,大量圆角矩形设计元素保证让你过目不忘,这就是法国人天马行空充满浪漫气息的设计。

  内饰老套路,需要来点色彩

  说到15万以下的合资车,人们总是吐槽塑料感满满的内饰,大众探歌也不例外,采用大面积硬塑料材质覆盖,虽然说整体内饰设计布局简洁清晰,做工还是比较精致,但是这廉价的用料却减了不少分数。

  同是TNGA架构下打造的奕泽和C-HR,内饰都继承了海外版造型,比以往丰田那中庸的内饰设计好看了不少,双炮筒式仪表盘搭配悬浮式中控屏设计,在用料上也是比较厚道,中控台上下部均有软性材质包裹。

  在云逸的内饰中,继续使用大量的圆角矩形元素,独特的空调出风口造型别致,突出的中控台造型也是新鲜感十足,黑粽双色设计视觉效果一流,在内饰设计和用料上,法国人从来没让我们失望过。

  车联网不可或缺,当然要给足量

  年轻人的世界里不可以没有手机,同理,作为新时代汽车不可以没有车联网,在价格相差无几的情况下,那么这4款车当中就只有云逸配备了车联网系统,看似简单的9英寸中控大屏,却搭载了阿里的斑马智行车机系统,其中包括了远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态和外部智能设备四大系统功能。特别是强大的语音识别能力搭配阿里服务生态,这两方面的核心优势让云逸能够轻松完成车主的语音指令,例如车主说“我热了”,云逸就会打开空调自动调节车内温度;车主说“我饿了”,云逸就会自动推荐附近车主喜欢的餐厅。因此,可以说云逸是一款“言出必行”的车。

  总体配置上大众探歌最为乞丐,除了一些基本配置外就只能是将将够用的状态,而奕泽和C-HR这对兄弟车型,奕泽的配置会相对丰富些,特别是安全配置是较为完善的,而云逸的表现则更加完善均衡,像电动全景天窗、自动空调、倒车影像都是其他车型所不具备的。

  空间不能光看尺寸,舒适才是硬道理

  4款小型SUV当中,大众的轴距是最长的,加上较宽的车身和中规中矩的车身长度,乘坐空间还是比较宽敞的,后排地板中央隆起较高影响了一定的乘坐舒适性。

  至于奕泽和C-HR,虽然4405mm的长度是最长的,但是2640mm的轴距不占优势,加上受限于车顶设计,整体空间表现并不令人满意,而且后排车窗尺寸太小,会给人一定的压抑感。

  而云逸的车身尺寸似乎恰到好处,2655mm的轴距也是中规中矩,座椅设计符合人体工程学设计,舒适度上加了不少分,加上几乎全平的后排地板,即使满座状况下每位乘客都能有着舒服的坐姿。

  动力性能强劲,才是强者所为

  如果单从参数上面来分析,探歌1.4T发动机马力是最低的一个,搭配7速双离合变速箱,日常驾驶感觉还是比较轻快的,而1.4T高功率版本价格却要16.58万以上,性价比稍微差了点。

  而奕泽和C-HR的2.0L自然吸气发动机,马力表现相对出色达到了171马力,搭配可模拟10速的CVT变速箱,日常驾驶动力输出相当平顺绵密,只不过最大扭矩转速在4400转,9.6s的百公里加速成绩也有些不成正比。

  云逸采用了1.6T+6AT的动力组合,最大功率为167马力,245牛米的最大扭矩是最出色的一个,因此中低端加速比较猛烈,动力会根据踏板的深度很线性地输出,没有明显的涡轮爆发点,加上法系车特有的调校技术,云逸的底盘表现出了一种越级的敦实厚重感。

  小结:

  通过上述横评。不难发现,云逸在各方面都有着“高人一等”的优势,综合实力非常强大,表现均衡没有偏科现象,是合资小型SUV中的全能王。奕泽、C-HR、探歌虽然名声在外,但难免会存在偏科现象,要么是配置不到位,要么是空间满足不了当今消费者的需求,相信真正懂车的人会更理性地购车。

  

  车透社原创文章,主编罗裕,图片来源于网络)

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