在電子商務剛出現的時候，被許多人所不認可，後來才逐漸被人們所接受。在電子商務興起之後，快遞與物流行業也是隨之火爆，對於喜歡網購的朋友來說，難免會有不方便收快遞的時候，這個時候他們就需要一個代收點，後來出現的菜鳥驛站就在很大程度上方便了這一類人，因爲這個地方不僅可以代收快遞，大多數情況下還是免費的，許多朋友也對菜鳥驛站很依賴。對消費者來說這是一件好事情，但對經營者來說情況並不很好。

快遞員表示幹不下去了，菜鳥驛站對消費者來說非常方便，但現在多處站點面臨倒閉，有的甚至已經關門大吉。經過調查採訪我們從某個菜鳥驛站經營者的口中得知，他們天天累死累活還賺不到錢，經常莫名其妙受氣，與雙十一相比，他們說有一個健康的身體多活兩年更重要。

我們在平時出行的過程中，也經常能碰到快遞小哥在送快遞，他們經常在小區門口焦急的等待着收件人來取快遞，因爲他們手中不只這一單，後面還有一小車廂的快遞等着他去派送。雖然現在有多家菜鳥驛站倒閉，但在他倒閉之後也會有其他人開張，目前菜鳥計劃要在每座城市半徑一公里的地方設立一家菜鳥驛站，這樣來看菜鳥驛站這個行業應該還能存在很長一段時間。

那麼在這樣的情況下經營者們能賺到錢嗎？要想知道這個問題，我們先要了解一下他們的收入來源是什麼。主要有這三點，第一個是他們自己開小商店，在代收快遞的過程中，他們還可以同時開小零售店，菜鳥也允許他們這樣做，相信經常取快遞的朋友也發現了這一問題。第二點是派件多少，雖然快遞員派件我們不需要支付費用，但快遞網點或者快遞員是要給菜鳥驛站支付一定費用的，這個費用的多少要看他們是怎樣商定。

第三個他們攬件收入，我們知道快遞行業裏面攬件的收入還是比較可觀的，菜鳥驛站的收入大概在3-6元錢一件，詳細的也是要他們去跟快遞公司詳談。雖然他們的收入來源比較多，但支出也不少，要交房租，支付水電與人工費，這也是一筆不小的開始，所以總體來說，他們雖然賺錢，但賺的也不是太多，屬於薄利行業。