近日，有分析人士指出，中方目前的造舰速度相对于去年要减少而来许多。在2018年，国内船厂共建造了大小舰艇30艘以上，累计吨位超过了20万吨，相当于法国海军总和。但是，今年上半年，国内船厂还没有下水舾装多少舰艇，如果照这个速度继续发展的话，今年我们的造舰速度将会迎来近年来的首次倒退。

据西方媒体表示，中方目前造舰速度和下水数量的倒退是必然的。因为此前那些吨位低、作战能力一般的056型护卫舰和054A型护卫舰已经基本建造完毕，而071型船坞登陆舰在第6艘之后，估计也会停止生产。接替这些舰艇的，是一些战斗力更强，性能更优秀的055型万吨级驱逐舰、052D驱逐舰、两栖攻击舰乃至054B型导弹护卫舰。

举个简单的例子，目前055导弹驱逐舰的建造数量还不明朗，但是按照美国海军万吨级驱逐舰和万吨级巡洋舰近百艘的服役规模，055导弹驱逐舰及其未来改进型的生产数量很有可能会超过30艘。这一猜测并非是无中生有，而是根据目前海军发展需求而决定。作战能力强、拥有先进指挥系统、航程远、可伴随航母护航的055驱逐舰，在维护海外利益时，多少都不会嫌够。

而除了055导弹驱逐舰，我们还在持续建造有着“低配版055”之称的052D改进型驱逐舰。这些舰艇作为重要的海战组成力量，能够对任何战术环境起到关键的作用。在这一背景下，海军的发展方向便可以大致确定，那就是从“黄水”走向“深蓝”。结合当下美国海军的发展颓势和欧洲国家的原地踏步乃至倒退，我们的这一转型虽然在数量上减少了不少，但是在质量上却有着长足的加强。

当然，这一加强也是建立在海外利益需求的基础上扩展而来。一个国家的海军规模由自己的海外利益份量来决定。随着“海上丝绸之路”的拓展，我们也急需一支强大的海军维护这条线的安全。而且，撤侨、人道救援、反海盗、打击恐怖武装登，都需要海军的支持。在这一背景下，海军舰艇的建造思想转型可以说是恰到好处，至于过去建造的那些舰艇，不但可以用于出口，还可以用于拱卫近海安全。

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