在1991年9月15日于巴黎举行的颁奖典礼上,布加迪诞辰110周年之际,布加迪展示了一款具有轰动性技术的车辆——布加迪EB110,它也是现代化的第一款超级跑车。

布加迪EB110拥有轻巧的一体式硬壳仅重125公斤,并且是第一款由碳制成的量产车。车身使用铝和碳,车轮由镁制成,螺栓由钛制成。该车由3.5升V12中置发动机提供动力,该发动机带有四个涡轮增压器,最大发动机转速为8250 rpm。六十个气门确保快速的气体交换,而四个涡轮增压器在1.05至1的增压压力下运行。

布加迪EB110在3.26秒内从0到100km/h的速度冲刺,使其成为90年代最快的批量生产汽车。该车辆的最高时速为351 km/h。布加迪EB110 SS创造了四项世界纪录,其中包括最快的加速,最快的量产跑车,最快的天然气动力跑车和最快的量产冰车。到1995年,布加迪只生产了96辆布加迪EB110 GT,还生产了不到40辆更轻,更强大的布加迪EB110 Super Sport(SS),以及两辆官方的670 PS赛车。1992年,Super Sport的前三年费用为5.5亿里拉,包括维护和易损件。从那时起价格就上涨了。

EB代表布加迪创办人Ettore Bugatti,110则是为了纪念创办人110年周年,为此请来了兰博基尼的前设计师Marcello Gandini来主导设计这一台车,这是一部中置引擎的双门跑车,车门为上掀式(蝴蝶门)开启,车头保留了布加迪早年的特色——拱型进气孔(不过尺寸缩小很多)。

全世界共有95台EB 110和31台SS。意大利时期的布加迪随着其经营者于1995年购入莲花汽车之后遭遇一连串财务困难而破产,

EB110 GT(参数|图片)售价30万美金,SS版售价是35万美金,售价相当高昂。

一流操控和强劲马力仍吸引不少爱车名人的支持,七届F1车手冠军麦克·舒马克就是EB 110的持有者。当时在公司破产之时仍有许多EB 110的半成品,多数卖到了德国的一家赛车制造商。

布加迪这款90年代的超跑如今拍卖出6000万美元的售价,在全球可谓是屈指可数,全新超跑Centodieci已经在去年发布,限量10台,预计售价高达800万欧元

最新的布加迪Centodieci或搭载8.0T W16涡轮增压发动机,最大功率为1500马力,峰值扭矩1600N·m,同样是一台性能怪兽,也是有钱人的机械宠物。

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