连翘花儿开太行故人来行走在太行山上

摘要：此次湖南山友相约，再组“跑江湖”组合(我是江西人)，一行六人取道新乡，反复穿越于河南、山西间的南太行一段。其实，准确地说，这座中国最著名的山脉之一坐落在山西、河南、河北及北京之间，八百里太行是黄土高原与华北平原的天然分界线。

【印象】

“连翘花儿开，太行故人来”村姑吟诵着诗句，轻快地从身旁经过。我一下恍惚起来，我算是故人么？明明是第一次来，可怎么依稀又像来过？太行于我，确实有很深的印象：早在几岁时看神话传说，知道了王屋、太行，愚公移山。那个时候是完全没有地理概念和啥啥精神的，只是一个故事。紧跟着十几年的学校和社会基础教育，太行印象分出两条线，一是抗日打鬼子的豪迈悲壮；一是将登太行雪满山的浪漫情怀。再往后喜欢上了驴行，太行的符号变成挂壁公路、小五台……眼下实实在在踏上这片土地了，那种似曾相识的感觉真的很奇妙——前方雾霭飘渺的峡谷间，仿佛另一个几十年前的我背着三八大杆正飞奔而过……

“人说山西好风光……左手一指是太行”，脍炙人口的民歌让很多人以为太行是山西的。其实，准确地说，这座中国最著名的山脉之一坐落在山西、河南、河北及北京之间，八百里太行是黄土高原与华北平原的天然分界线。尤其对于华北平原，它像一堵高墙突然在边缘拔地而起，既是中国地理的第二级阶梯和第三级阶梯的分界线，也是中国半湿润区和半干旱区的分界线，有着非常重要的地理意义。

【穿越】

清明时节，最具时令的连翘早春开花，满枝金黄，艳丽可爱。太行风光奇，连翘满山艳。这种喜光抗寒，耐干旱贫瘠的落叶灌木迎春怒放，呼应着驴友艳丽的心情。此次湖南山友相约，再组“跑江湖”组合(我是江西人)，一行六人取道新乡，反复穿越于河南、山西间的南太行一段。这条线不是旅游开发路线，纯粹是当地山民和驴友走出来的。甚至因为当前兴修水利，多处山体河道被毁，道路中断，不得不临时辟新线从很艰险的地方通过。全程一百多里山路的跋涉只能用“虐”来形容。

尽管短短3天的行走，对太行山这样一座气势恢弘、历史厚重的山脉来说，认识是肤浅的。但也正由于全地形深入山中，才能真正体会到太行山的险峻与壮观。因为气候和降雨条件差异，北方山水不像南方山水那样充满浸润的灵气，所以我国山岳素有“北雄南秀”一说。太行很多场合被官方冠以精神脊梁的名号不是没有道理，堪称是北雄的代表。刀劈斧削的悬崖、幽深丰富的峡谷、千折百绕的曲流（可惜多已断流，只见河床）、堪称人类奇迹的挂壁山路，无不让人叹为观止。每一次峰回路转，每一处豁然开朗，那一声声尖叫或倒吸的一口气，予人的惊喜足以慰藉即将累垮的身体。而淳朴的山民，80元一只的炖土鸡，更让脚软腿瘸的新老驴子找到久违的老家感觉。

【识岩】

行走间，印象最深的是长长的峡谷两侧、如高墙般绵延耸立的石壁，那是太行山最富特色的绝景——长崖。这种长崖高数百米，长数千至数十千米，使人们对山有了全新的认知——居然能以水平方向展现雄伟！而要透彻地了解这独具特色的风景，不能不认识岩石。太行山体由下往上分6层构成：古老变质岩、红色嶂石岩、白色石灰岩、黑色含煤层、中生代岩层和新生代黄土。其中红色嶂石岩和白色石灰岩便是太行风景的主要体现。这两种岩石具有刚强硬脆的性质，以水平和垂直两个方向的裂隙对岩层形成立方体状切割，造就了峡谷两岸棱角分明、笔直如削的崖壁。同时由于岩石内部还有颜色、岩质的差异，从而形成美丽而极富装饰效果的纹理。红色嶂石岩构成山体的下部，形成笔直如削的陡壁，白色石灰岩构成山体的上部，形成起伏逶迤的峰峦。而由于石灰岩抗风化能力稍弱，崖壁后退较快，因此在两者之间常常形成较宽广的平台。南太行山区的村落就集中分布于这种平台上，如著名的郭亮村。村落背倚崖壁，面临深谷，成为太行山的一大奇景。

需要特别指出的是太行曾经的标志性景色——飞瀑流泉。这种巨大的水流或从长崖顶部，或从崖壁上的泉眼中涌出，从高处倾泻而下，形成壮观的瀑布。但不知是由于枯水期还是人们破坏自然的一些原因，我们途径的好几处这类景点，瀑布上端只看到临近枯竭的岩石水道，谷底则是仅余一点点积水的冲击深潭及蜿蜒而去的干涸河床。让我们只能凭想曾见的照片，在脑海中构建那种壮观奇丽的画面。不得不说是个遗憾。

【挂壁】

站在旅游角度，太行山最闪亮的一张名片，非挂壁公路莫属。它的范围集中在豫西北及晋东南。由于前述红色嶂石岩的特点，大山像是一面巨墙，这样的地形根本无法修建盘山公路。太行山人利用打洞凿隧的方法，愣是在绝壁之上一钎一锤砸出来7条让世界震惊的挂壁天路。这赫赫有名的七条路长度都在千米以上，其中最早开通的郭亮挂壁是七条中开凿时间最短的，耗时6年。因为多部影视作品在郭亮取景，使它成为最有名的挂壁。实际上最壮观的是锡崖沟挂壁公路，也是最早开始挖掘的，从1962年开凿到1991年贯通，断断续续开凿了30年。远远看去，“之”字形的挂壁公路，正在一座城堡状的山峰之中艰难而勇敢地上扬。外观分出了三层，最为宏伟。而昆山挂壁公路则是最年轻，也是最惊险的。1992年开工，至今仍未加整饰，路面坑洼不平，洞顶垂石嶙峋，特别是宽度最窄，只能小车单行，且还得极高超的技术不可。我们一行穿越的时候，有辆郑州来的捷达非得进这段隧道，结果技术不行，不得不半途返回。这一下的避让疏导着实耽误了大家不少工夫。

挂壁公路为了方便采光和抛碎石，在开凿时，同时在隧洞的一侧凿出了一些大小不一的窗口，这些窗口在后来成了一个个观景平台。透过不规则的洞口望出去，远处青山巍峨，崖壁村落，近处山石粗砺，古树野花。每一个石窗外面都是一幅绝美的自然画卷。而从对面的山崖打量过来，窗口在山腰连缀成线，构成韵律独特的神秘乐章。太行山人40余年的开凿，建立了人与大山、人与自然沟通的神奇纽带。那些经过一双双粗糙的手、一把把铁锤和钢钎开凿出的隧洞和石窗，不仅见证着大山深处过往的故事，还记录着中国筑路史乃至人类发展史上的奇迹。