广汽丰田旗下的第八代凯美瑞自从上市以来备受国人推崇，如今2020年2月迎来改款。虽然八代凯美瑞并没有美系、德系的2.0T涡轮增压发动机的那种迅猛爆发力，但德系美系的涡轮增压引擎难免带来高油耗和高故障率。今天的这位主角八代凯美瑞双擎版，既达到了德系美系2.0T涡轮增压发动机的超强动力，还同时保持着日系丰田优秀的省油、省心、省钱的品质，两者兼得，此优势胜过了同价位的对手竞品车型。

仅一点可以证明：百公里加速成绩几乎相同的大众帕萨特2.0T高功版，或者是别克君威君越2.0T，都需要加注95号汽油才可以发挥出8秒破百的成绩，但今天的八代改款全新凯美瑞双擎版，只需要92号汽油，依旧可以做到8秒左右破百！总体油耗比德系美系2.0T的涡轮增压车型直接低50%左右。对于大城市的车主而言，座驾的油耗低和续航里程长，意味着可以少去加油站。工作已经很忙碌，对于某些需要经常出差的上班族，一箱油可以续航高达900多公里的凯美瑞双擎版车型而言，意味着每个月都可以少跑几次加油站，更能省下不少油钱。

可以说八代凯美瑞全系最大的竞争对手莫过于广汽本田雅阁，特别是油电混动技术层面，凯美瑞双擎版是先驱，十代雅阁锐混动版则是后来者。但从最新的1月份的销量数据可以看得出，官方指导价更贵的凯美瑞双擎版，反而在1月获得了4105台的月销量，同比增长159%堪称奇迹，远超十代雅阁锐混动版！要明白一点：十代雅阁锐混动版，据笔者调查目前全国各地的经销商4S店有一万元左右的降幅，但凯美瑞双擎版优惠力度则更小，如此意味着凯美瑞双擎版，比雅阁锐混动版卖得更昂贵，反而销量更佳。足可见国人对于八代凯美瑞的高度认同。

目前改款的全新凯美瑞，即便是2.0L自然吸气版，也全面升级到了丰田最新的TNGA架构。大家很清楚上汽大众帕萨特在中保研测试之中的成绩，和帕萨特形成强大反差的是凯美瑞在中保研安全碰撞测试全优！连续三年获得美国IIHS顶级安全评价，2018年CCRT车型评价最高分。即便是广本雅阁，其中保研的安全碰撞测试成绩也比不上八代凯美瑞，因而凯美瑞贵有贵的道理，国人之所以愿意多花几万元选择八代凯美瑞双擎版或者汽油版，都是为了自身生命安全考虑。

第八代凯美瑞双擎混合动力版，基础排量较大，因而成本更高，该细分动力款今年的1月销量4105台，同比增长159%，占凯美瑞全系销量比例提升至21%，第一次超过凯美瑞月总销量的五分之一。稳居混合动力中高级轿车第一名，胜过了十代雅阁锐混动版属实不易。该车最大的对手莫过于十代雅阁锐混动版，但是雅阁锐混动版的车载动力电池组，仅仅是质保10年或者20万公里，但凯美瑞则是在“8年或20万公里”加码：基础质保基础上，免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障。续航焦虑问题一直困扰着国内消费者，但改款的全新八代凯美瑞双擎版则明显解决了此问题。