大家好，这期分享的是《尊重同学意见，42万喜提林肯林肯MKX，车主：它是真正“家用王”》。

车场便是战场，不是你死是我亡，当前市面上的好车可谓无穷无尽。“大放异彩”的大众途岳，街上出现的频率不断提高。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，地位依然不能被撼动。造车水准不断进步的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如林肯MKX。

林肯林肯MKX是林肯在SUV中的一次重要战略定位，因为其年轻时尚的构型设计，真正以用户把外观看做自己面子的需求为发展目标，所以，林肯林肯MKX才能在较短的时间占领市场。随着人们对层次和面子愈发看重，购车者的买车要求差别很大，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。

提到林肯林肯MKX，小覃着实有发言权，凯迪拉克SRX他已然用了4年，几个月之前终于换了林肯林肯MKX，已然开了10000公里，他表示：两车只要对比就看出差距。林肯林肯MKX真的很好用吗？和凯迪拉克SRX相较有哪些优缺点？请听用车者为我们全面剖析！

若说对它的满意之处，那外观为先，车身造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。格调迥异的大灯凸显出林肯林肯MKX的与众不同，尾灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。外观对比凯迪拉克SRX，我个人认为林肯林肯MKX看上去更有档次。这款车的外观美丽而动人，多处细节获得改进，可以看出设计者的煞费苦心。车头的每处细节我都喜欢，车尾许多细节上的处置都很到位，让我特别满意。与凯迪拉克SRX的外观相较，林肯林肯MKX的气息更让我着迷。

内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。中庸的中控仪表盘设计让许多消费者不能适应，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，除此之外，林肯林肯MKX车内还欠缺修饰性装潢，整体让人感觉很单调，不得不说，林肯林肯MKX的内饰层次还是不如凯迪拉克SRX。

再看动力方面，林肯林肯MKX有很多型号，但是我最终选择“林肯MKX2018款2.0T四驱尊雅版”，林肯林肯MKX的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，253Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，只能说林肯林肯MKX的动力表现一般，但将就满足使用需求，低速行驶略显动力输出不足。林肯为林肯林肯MKX配置6挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，速度偏低时容易觉得顿挫。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。

再看空间的数据，空间能力无论是同比还是环比，都具备非常大的优点。车高参数达到了1687毫米，185厘米的乘客在车内可以觉得头部完全舒展。1936mm的车体宽度，为后一排乘客的舒适度提供充足的空间保障。得益于2849毫米的轴距长度，进一步提升了纵向空间感，驾驶者和后面乘客均有较大的腿部余量。而且林肯林肯MKX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，林肯林肯MKX和凯迪拉克SRX的差距就在空间和舒适度上。

再来看看油耗，林肯林肯MKX在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。油耗平均数据达到了11.5L。高速路的实质油耗是9.6L，城市堵车时，油耗高达15.0L，相对于2022KG的车体重量来看，凯迪拉克SRX的油耗表现的确比林肯林肯MKX好那么一点，但从我个人经济角度去想是可以接受的。

简单归纳一下，我认为林肯林肯MKX相当合适我，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管凯迪拉克SRX也很不错，但是林肯林肯MKX更吸引我的目光。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我个人觉得开它出门是十分有面子的，开到现在，我用四个字表达用车感受：十分完美！

听完用车者的分享，我觉得，享有强大竞争力的林肯林肯MKX，其外观仅是许多方面的一部分，在其它方面，例如在空间、操控、舒适性上也是下足功夫，均能满足消费者的需求。而林肯林肯MKX的主要车型“林肯MKX2018款2.0T四驱尊雅版”，卖价也只有46.88万，配置方面还享有刹车辅助体系、碰撞预警、内后视镜防炫目功能、倒车摄像头、后视镜记忆功能等诸多科技安全配置，因此，林肯林肯MKX的确是一款值得入手的车型。那么对于这款难被超越的林肯林肯MKX，大家如何看待呢？