TEXT：余宗达 DacoPHOTO：Judd Power、Team Meisel Motorsport

不光市售的道路版很猛，披挂AMG字样的纯种赛车更是猛，撇除开放式座舱、轮胎外露的Formula 1不谈，由M.AMG一手操刀的赛车无论在Sportcar超跑赛与Touringcar房车赛都是冠军常客！不过在规则宽松且怪兽车云集的Hillclimb Racing就不一定了。这辆Carlsson和Judd Power联手操刀的SLK Mk3，即使基础车是一般市售版，但里外都经过超重度的改造，尤其动力更拥有610hp最大马力、12500rpm最高转速的顶天水准，不管哪一种M.AMG赛车都不是对手……

摒除车辆设计完全超脱市售框架的F1不谈，全然竞技作风的赛车无论引擎动力、输出特性与操控极限，虽都有大幅凌驾市售道路用车的水准，不过性能本质其实却深受限制！基于FIA Homologation的规范，每种类型赛式的参赛车包括车体尺码、引擎型式、周边配备，甚至连攸关人身安全的防滚笼规格都有详细规定，想拥有参赛权一定得确实遵循，再加上近几年FIA为进一步确保竞争公平性，还特别实施BoP也就是Balance of Performance法规，在车辆进气流量、涡轮增压值设定都有更细腻的管制，力求每一款赛车都有不分轩轾的战力表现。

相形之下，专门在蜿蜒山路举办的Hillclimb Racing，不但赛车规范明显宽松，甚至还有只要求安全配备的「无限改装」Unlimited组别，不但有FIA赛事所没有的怪物赛车，而且还是一辆比一辆猛！一向以M.奔驰改装市售车比拼欧洲Hillclime Racing的Team Meisel Motorsport，为提升本身竞争力，于是央请M.奔驰专门强化厂Carlsson和赛车引擎名厂Judd Power联手操刀出这款以R172市售车改装而来的SLK340赛车版。车体大致维持原厂状态，顶多将车顶变更为固定式的CFRP式样，拆空内装再加装符合FIA Rally规范的多点式防滚笼再搭配空力套件后，其实车重并没比全原厂状态轻多少，不过高速下压力、弯道极限却笔直上攀！

既然是竞技用车而且又得大幅增进马力/重量比表现，引擎直接采用纯种赛车取向由JUDD Power制作的DB V8式样！这颗动力心脏虽只有3.4L排气量同时又属NA自然进气型式，硬体规格虽不如SLK55的M152机械增压式样，但硬体里外都采用正规竞技设定，添加JUDD Power长达四十年的专业竞技认知，再搭配MoteC M1赛车级电脑的精准设定，不但最大马力拥有610hp的惊人实力，最高转速更高达12500rpm之谱，绝对是惊世骇俗的水准！而变速箱也是纯竞技作风的Hewland序列六速式样，让SLK340拥有一气呵成、随传随到的加速表现，就算是梅赛德斯-AMG GT3赛车也很难看到它的车尾灯……