最近关于通用三缸发动机的各类评论成为车圈热点，众多车企为应对国内排放标准和企业未来发展规划而推出的一众三缸发动机的车型，其中又以通用的三缸推广计划铺的最开。但国人对于三缸的看法始终贬大于褒，导致通用在国内大力推广三缸的计划受挫，消息称通用可能会准备放弃某些车型只搭载三缸机的计划。目前的一些别克和雪佛兰车型就只提供三缸机。从销量方面看，只提供三缸机的举措确实有些不受待见，使得销量下滑明显。

但是通用三缸计划并不是全军覆没，在紧凑级车这一销量为王的黄金市场，通用旗下别克英朗在近期关注度暴增，处在紧凑级车关注的第一位。虽然销量暂时还低于朗逸和轩逸。

在通用三缸机出招不慎的情况下，英朗能在关注人数最多的紧凑级车市场杀出重围，一定是有原因的。毕竟现在消费者的眼睛都是钛合金的，孰优孰劣都有自己的分辨。那么我们来看一下，究竟是什么样的硬实力吸引了如此之多的关注。

英朗长宽高为4609*1798*1486，虽然车身尺寸并没有明显的优势，但空间规划和实际空间表现更胜一筹，加上环抱座舱设计和贴合且厚实的沙发座椅，乘坐表现和空间使用方面在同级别可圈可点。

英朗的外观可以说是识别度很高的了，小君威的外形设计简约动感，前后led灯，家族式飞翼格扇，走的是年轻运动的路线，也迎合了很多年龄不大的消费者。

内饰可以说是英朗更加亮点的地方，三幅多功能方向盘，一键启动，设计合理舒适的中控，以及支持多种互联的大屏智能车机，从样式到实际操作感受在这个价位都十分上乘，比同台竞争的德国和日本选手这方面的表现都要更好。

科技配置和安全配置一贯是通用的强项，eConnect智能互联系统与手机映射、车载app和语音识别系统互联，侧盲区预警、电子稳定、胎压监测等配合安吉星在线助理，各方保障，行车安心。

关注最高的动力方面，英朗具备1.0T双涡轮增压搭配6DCG以及1.3T双涡轮增压搭配6DSS两套动力总成，均采用三缸发动机。实际驾驶中英朗对于三缸发动机抖动的抑制做的还不错，虽然不如宝马最新的三缸机更优秀，但整体上是比市面上其他品牌的多数三缸产品做的更好的。

其实英朗之所以一跃来到关注度榜首，核心的秘密还是因为性价比。英朗的官方指导价为11.89-14.39万，这个价格说实话竞争力不大。但落实到终端优惠，7.73-9.35万的价格，让英朗不火都不行。一台桑塔纳的价格买一台综合素质强，外观时尚动感，并且动力在线，还提供动力总成8年或16万公里超长质保的紧凑级车，怎么想都是划算的。所以对你来说，你会买一台价格低性价比高的三缸英朗，还是再加钱买朗逸和轩逸？留言告诉我们吧！