摘要:最近在網上看到了一則消息:據說在祕魯有一位出租車司機,7年前購入一輛豐田Etios跑車,用車7年將里程錶跑“爆”,也就是999999公里,相當於每天要跑390多公里。都說“車是停壞的,而不是開壞的”,對於汽車發動機和變速箱來說,冷車啓動時的磨損最大,而出租車一跑就是一整天,雖然里程高,但磨損並不會比家用車厲害。

大家普通認爲豐田的故障率低,平時正常保養就行,而大衆卻經常會出一些小問題,要時不時進修理廠。所以坊間一直流傳着“開不壞的豐田,修不好的大衆”的說法。但也有人表示,雖然豐田故障率低,但出問題了往往就是大故障;雖然大衆毛病不少,但都一般不是什麼嚴重的問題!所以,各有各的優點,不能說哪一家好。

最近在網上看到了一則消息:據說在祕魯有一位出租車司機,7年前購入一輛豐田Etios跑車,用車7年將里程錶跑“爆”,也就是999999公里,相當於每天要跑390多公里。對於一個出租車司機來說,7年百萬公里的里程還是很可信的。

而該車主表示,7年時間這輛豐田Etios只是正常保養和更換易損件,期間沒有出現任何故障,相當於百萬公里0故障,讓人不得不服豐田的品質。此消息傳到了豐田那邊,豐田決定藉此機會宣傳一把,所以免費爲這位祕魯車主更換了一部新車。

愛車定期保養很重要

途虎養車

查了一下資料發現是豐田面向海外市場推出的一款低端入門小車,在國內並沒有國產,在海外有兩廂和三廂版供選擇。但國內的豐田威馳和該車的定位類似,兩者都搭載了一臺1.5L發動機,該車在印度的起售價爲49.6萬盧比(約合10950美元,約合人民幣7.6萬元)

對於家用車來說10萬公里是一個坎,超過10萬公里車輛性能往往就開始走下坡路。但對於出租車來說,10萬公里只能說才過磨合期。現實中跑了30、40萬公里的出租車並不在少數,而且很多都是國產品牌,所以這輛豐田取得百萬公里無大修的成績其實並不是不可能。

爲什麼出租車里程那麼高都基本沒問題呢?都說“車是停壞的,而不是開壞的”,對於汽車發動機和變速箱來說,冷車啓動時的磨損最大,而出租車一跑就是一整天,雖然里程高,但磨損並不會比家用車厲害。而且出租車往往是低端的車型,配置簡單,只要機械沒問題,電子方面基本沒什麼東西可以壞,所以跑幾十萬公里的出租車並不少見。

說起高里程汽車,其實跑百萬公里不出故障的車在世界上還是很多的。比如美國就有一個大黑個,買了一輛豐田坦途,也是直接跑到了“爆表”。而且這輛坦途使用的是英里表,跑“爆表”跑了999999英里,換算過來差不多160萬公里。

這次這輛坦途同樣被豐田收購了,並且免費給車主換了一輛新車。這樣看來豐田跑到“爆表”免費換新的例子還是挺多的,不知道國內有沒有這待遇。

但世界上里程最高的車並不是豐田車,而是一輛沃爾沃紅色雙門轎跑車!該車的型號爲P1800S,1966年被一位美國小夥買下,這位小夥是一位老師,現在已經退休,但這輛車還在服役。這車2002年裏程就已經突破320萬公里,2013年則達到480萬公里,成功打破了世界紀錄!

該車跑到現在發動機和變速箱都沒有進行過大修,只是正常的保養和易損件維護。據說這輛沃爾沃在“服役”期間,更換過440個火花塞、788個機油機濾、110個輪胎。而沃爾沃公司得知此事後,則免費贈送一輛全新C70跑車給車主。

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