今天小编想跟大家聊一聊V8版本的Levante猛的看上去你会觉得这台车有一点点奇怪，为什么，因为它的车身非常非常的低，小编先跟大家说一下就是这个V8版本它跟我们之前看到的其他这些外观上的区别是什么呢，首先就是Trofeo版本的这个引擎盖，有了两个进气孔看上去会更加的性能范儿。

前杠下方包围的区域，你也很会显得更加的战斗更加的运动。碳纤维的下唇边，然后大灯在这个Trofeo上，也是标配的LED的矩阵大灯然后车身侧面，在保包围这个位置也是碳纤维的小包围，然后轮毂在Trofeo上是标配了22寸的这个叫做猎户座款式的一个轮毂，然后22寸的轮毂也是迄今为止在整个玛莎拉蒂车系里面，所用到的最大尺寸的轮毂。

C柱上离近看的话，你会看到一个Trofeo的一个标识，这也是跟普通版本包括GTS版本的这个levante不同的一个小小的细节，然后车尾你可以看到一个碳纤维的下唇边，然后还有一个四出的排气，而且四出的排气也是做成了这种哑光黑的一个风格，所以如果你这样看上去会感觉，很性能范儿的这么一个视觉效果。

这款它是带有一个叫做CORSA也就是赛道模式的这么一个驾驶模式的，然后当你打开这个模式之后，底盘就会直接降到最低的状态，而且这个最低的状态你可以在日常行驶贵的时候保持，而其他的这个车型你只有在停车的时候可以降到最低，但当你一开起来它就会升起来了，然后这台车现在这个降到最低的一个状态，最小离地间隙的175毫米，然后你如果从车侧或者45度看上去的视觉效果这台车真的已经不想一个SUV了，而是像一个Crossover的那种运动车的感觉。

坐到车内这个主要的内饰的布局我就不细说了，因为他跟普通版本的这个levante其实是没有区别的，主要是一些细节上不同那比如说在头枕上，这个跟Trofeo版本它会有一个Trofeo的这个徽章，就像C柱上那个徽章是一样的。

然后在你着车的时候仪表盘上也会显示Trofeo然后在地毯上也会有Trofeo的一个LOGO配置方面，这台车也直接就是最顶配了，那你比如说非常多的主动安全配置还有像这个宝华的音响等等。还有一点是关于它这个v8的发动机了，这台Trofeo版本它的最大输出功率是590马力最大扭矩730牛米。这台发动机也是玛莎拉蒂跟法拉利联合研发的这么一台发动机而且它的制造工厂就是在法拉利的马拉内罗工厂去被制造出来的装配在这台车上而且我后来看了一下数据这台发动机它理论上应该算是现在所以玛莎拉蒂在产的车型里面最强大的一款发动机了，现阶段如果按整个玛莎拉蒂历史来看它应该排第二，第一是谁呢？就是那台更加传奇的MC12的那个V12的发动机了。

所以这台发动机它的能力还是可想而知还有就是在行驶起来的极速方面因为这个是更高性能版本的车型像这个Trofeo版本的车型它的最高时速可以达到304公里每小时而那台V8的GTS车型它的最高极速是可以达到292公里每小时关于这个车身外边的包围或者说是空气动力学套件上这一点点小的区别就是让这台Trofeo版本它的空气动力学也就是风阻系数已经是做到了0.33了，这样一个数值对于一台SUV来说已经是一个挺不错的数据了， 还有一点就是跑的很快，它也得站得住这台Trofeo版本它的一百公里每小时到零的制动距离你知道是多少么？是34.5米，这个制动距离真的是很不错啦。今天小编就先说到这里咯。

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