尽管整组仅重4.4kg几年前，电力辅助公路车几乎还是遥不可及的想法，让许多自行车骑士对这一构想感到震惊！但现在，中国知名的电动车组件及整套电动驱动系统制造商─八方，他们宣布推出迷你中置驱动电机，专门用于公路车、Gravel 和登山车；这正是因应市场上的新车种「Gravel bike」再加上公路车族群年龄逐渐老化，这促使八方研发出这款新款驱动系统─ M800 迷你中置马达驱动系统。

　　整组仅重4.4kg

　　八方认为这款全新迷你电机的外观设计，为全球正在研发「电动公路竞赛」自行车的品牌创造了新颖、标志性的设计机会，其中包括碎石路和越野概念的自行车。全新驱动装置的主要优点之一是轻量，总重不到 2.3 公斤，但输出功率能到200W，最大扭力为 55Nm。电子组件和200Wh 的下管电池仅增加 2 公斤的重量，整组系统重量不到 4.4 公斤，包括显示器和变速把手。

　　搭载双转矩&速度传感器

　　功能性是关键，该系统搭配双转矩和速度感应鏁寸祫绯荤当阅嶉噺涓嶅埌 4.4 鍏枻锛屽寘鎷’绀哄櫒鍜岃畩阃熸妸镓嬨€?器，这在使用操作上更为安静、平稳。该电机具有单齿盘和双齿盘的兼容性（齿盘尺寸为 44T 或 34 / 50T），它可以很容易地将速限设定为欧盟所规定的时速25km，其最高时速为 45km，因此该系统也能适用于高速电动辅助自行车。踩踏辅助程度利用 1 或 2 个 Satellite shifter pods 进行控制，分成 5 个步骤设定，可以单独放置在下弯把手。2.2 英寸 TFT 彩色显示器可提供多达 10 组的设定。

　　电动公路车的时速将很快地超过欧盟所规定的合法电机辅助速度门坎 25km，当使用者在启动和加速以及短距离冲刺和陡峭爬坡时，驱动系统将被调整到最佳的状态。对于美国和其他地区，速度限制设定

　　为时速 32km 或 45km。但是无论实际速限为何，最重要的是当达到速度极限时，驱动单元几乎是无阻力运行。因此，骑行者超过速度极限时，踩踏力度不受影响。这通常是当骑乘者踩踏时速在 20km 到 30km范围时。

　　M800 电池组的容量为 200Wh，可能一开始会在侧面发出一点声音。但由于只有在爬坡以及在限速范围内启动或加速时，才会消耗电力，所以电池容量足够骑乘长途距离，续航里程能达到 50 至 90km，甚至更长。

　　这一发展也清楚地表明了八方和电动公路车产业针对电动公路车所运用的设计方法：电机的辅助只适用于长途或陡峭的爬坡，对于「一般」骑行情况的持续辅助则较少。八方认为以性能为导向的电动自行车消费族群逐渐增加，让不少品牌商积极推出相应车款，特别是针对于快速成长的E-Gravel 和 E-MTB 车种。