C位出道20年，励精更新后的福克斯要再露锋芒

原标题:C位出道20年，励精更新后的福克斯要再露锋芒

匆匆间，才发现今年以“智汇蓉城，乐驾未来”为主题的成都车展已然进行到第二十一届，在这个全国四大汽车销售主力市场之一的城市，每年车展的短短一周都似乎浓缩着各品牌和车型的兴衰际遇，但也总有极个别者，有能力和魅力一直持续着经久的卓越，成为国民级的选择，比如福克斯。

1998年，第一代福特福克斯在巴黎车展上辉耀亮相，其出色的操控性能和运动化的底盘调校当时就震惊了世人，身扛福特“全球战略车”的重任从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖，快速风靡全球。

2005年，第二代福克斯携WRC世界越野拉力赛的一身荣耀进入中国，以“运动时尚”定义了运动轿车，不仅烙印进了一代车迷的记忆情怀中，还将两厢车的活力动感深深植入了当时每个年轻人的心中。

至今，这位C位强势出道20年的Super Star已经创下了在中国市场畅销13载，累计销量超过260万台的辉煌战绩。而在今年成都车展，它迎来了自己全新一代的预售启动。

但和惯常的改款/升级不同，就如长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇先生在发布会上所示：“新一代福克斯基于福特汽车全新中级车平台从零开始打造，可以说，除了螺栓和螺母之外，每一个部件都是新的。”

就让我们一起从看、听、坐、行、智五个维度，全方位探究全新一代福克斯的励精更新：

看

正面：更大、更具辨识度的福特家族式前格栅与横向拓展的LED头灯融为一体，展现出坚毅果敢的气质。

侧面：更长的引擎盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线，勾勒出舒展洗练的车身轮廓。

尾部：车身尾部与前脸一脉相承，横向拓展的LED尾灯更显大气优雅。

空气动力性能：福特汽车工程师在开发新一代福克斯时尤为关注整车的空气动力学性能：得益于动感流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用，新一代福克斯实现了领先同级车型的空气动力学性能，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

ST-Line：著名的ST-Line套件将首次引入中国，福克斯ST-Line专属配备大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、18英寸运动轮毂和18寸米其林全新花纹Pilot Sport 4轮胎。同时，极具辨识度的后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线，散发出独具魅力的运动型格，令驾控激情一触即发，更将新一代福克斯的运动气息推向极致。

听

新一代福克斯通过曲轴配重优化、全新的平衡轴设计以及微米级的高精度加工和装配，实现了出色的静音性能，超过50块隔音阻尼板、声学夹层隔音玻璃以及全新回复式吸音降噪技术为车内营造了静谧的乘坐空间。

坐

得益于带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用获得欧洲NCAP 5星满分评价的超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升，新一代福克斯在为用户带来惬意随心、灵动自如的操控体验的同时，也带来了精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果与行驶稳定性。

而新一代福克斯同级领先的2705mm的轴距带来了更加宽敞舒适的车内空间。不仅前排座舱的仪表板的位置前移，配合电子驻车与E-Shifter电子旋钮式换挡杆，在保证前排驾乘体验舒适惬意的同时，近乎全平的后排地板，让后排乘客的肩部空间较现款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm。而两片式的全景天窗、大面积的软性包裹材质和柔和透光的遮光帘以及能够提供更加开阔进入空间的一体化的后门三角窗设计，更是将舒适与实用性融合统一。

行

新一代福克斯搭载了三款代表福特最新技术的发动机：有自2012年诞生起就屡获国际大奖的“福特王牌发动机”——全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机，和全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，以及全新设计的实现了135Kw/6000rpm的最大额定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩，即使在都市中穿梭往来的低转速区间，扭矩仍然能够提升高达20%的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机。

与此匹配的是新一代福克斯同级独有的全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱，在更积极的换挡响应中实现了更加出色的燃油经济性。

智

作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。其搭载的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等同级领先配置，带来安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。