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今年1-10月，我国轻卡市场累计销量达到了153.36万辆，同比增长12%，轻卡依然是我国城市配送以及城乡物流中的主力军。而一款轻卡好不好，首先要看其发动机的性能如何，节油、高效、可靠、强劲等都是轻卡的核心竞争力，而这些都与发动机息息相关。

在江淮锐捷特2.7、福田康明斯ISF2.8、云内德威D30、东风股份ZD30和江铃JX493等数款国内轻卡市场的主流发动机中，谁当得起2018“轻卡第一动力”这个称号呢？

轻卡市场的“神机” ISF2.8高端轻卡标配

福田康明斯ISF2.8发动机久经市场考验，被视为轻卡市场“神机”之一，国内中高端轻卡主流品牌几乎悉数装配该发动机。

ISF2.8功率覆盖107-168马力，其产品品质及动力、节油和耐久性能都已得到众多轻卡用户的高度认可。

联合德国FEV开发 德威D30锁定高端轻卡市场

云内德威D30是由云内动力与德国FEV联合开发设计的柴油发动机，定位中高端轻卡动力。

该发动机采用双顶置凸轮轴和单缸四气门设计，关键部件设计先进，结构紧凑，可靠性高。其输出功率为154马力，动力强劲，目前已批量配装江淮、重汽、解放、跃进等主流轻卡品牌车型。

模块化、集成化设计 江淮锐捷特2.7节油更出色

江淮锐捷特2.7发动机是江淮自主研发的2.7L轻型柴油发动机，最大功率152马力。其采用模块化、集成化设计，具有出色的燃油经济性；后处理方面采用高压共轨、涡轮增压、SCR后处理等先进技术，排放更清洁。

江淮锐捷特2.7发动机自上市以来，以其优异的市场表现得到了广大用户认可，已批量匹配江淮帅铃、骏铃和江淮星锐等车型。

源自日产技术 ZD30圈粉无数

源自日产先进轻卡发动机技术，其最大功率150马力，最大扭矩达480牛米，已批量搭载在东风凯普特、东风御风等车型上。

ZD30发动机具有升功率大、功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等特点，已经培养出一批忠实的使用客户。

皮实耐用 江铃JX493久经沙场

该发动机技术源自用户熟悉的五十铃4JB1柴油发动机，具有皮实耐用、技术成熟以及产品通用性强等特点，目前广泛应用于江铃顺达、江铃凯运和江铃特顺等车型上。

性能上，JX493排量为2.8L，最大输出功率116马力，最大扭矩285牛米。

“2018年度轻卡第一动力”最终会花落谁家，还是由您来决定。

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