转眼间已经到了11月，今年车市销量普遍唱衰，金九银十也不复存在。尽管11月还不算太冷，但是对于车企来说已然到了冬天。相信也就在这几天，各家车企又要开始发布自己上月的销量情况了，不出意外下降还是主旋律。尽管如此，今年豪华车销量确实增长迅猛，不信咱们就来看看9月份的情况。

根据乘联会公布的数据来看，2018年9月乘用车销量为190.5万辆，同比下滑13.2%。1-9月累计销量为1617.9万辆，同比微跌0.6%。在9月份内，豪华车零售同比增长13%，自主品牌传统燃油车下降17%，主流合资品牌下滑14%。

例如体量最大的上汽大众，9月销量为18.8万辆，同比下降14％，POLO、桑塔纳以及斯柯达品牌等经济型车型的下滑，是上汽大众销量下降的主要原因。一汽-大众销量为181927辆，同比下滑5.4%、北京现代9月销量为62962辆，销量同比下滑14.4%、，东风本田9月销量同比下滑8.3%、广汽本田9月销量同比下滑3.6%、安福特9月销量33025辆,同比下降60.26%、长安马自达9月销量15546辆,同比下降19.30%。

普通合资车企中也就一汽丰田、广汽丰田等有所增长。自主车企中，吉利、比亚迪从年初便保持强劲势头，而长城、长安等大车企仍是不能幸免于难。

不过再来看看豪华车（数据图片援引盖世汽车），榜单中除了捷豹路虎和讴歌，都保持了正向增长，甚至连纯进口的林肯也还有1％的增长。除了BBA之外，第二阵营的竞争越发激烈，如雷克萨斯增长36％，强势抢夺捷豹路虎份额，彼此之间的绝对数量相当相近。

明明汽车市场整体大跳水，可偏偏为何豪华车需求却不断增加呢？只能说，有钱人变多了，穷人也变多了，其他的那部分是什么人呢？说正经的，车市的降温与限行政策、油价上涨、城市车辆饱和、国家鼓励新能源车型等密切相关，因此造成了大家购车欲望下降的结果。而在豪华汽车领域，大幅降价，精准营销，豪华车销量不断上升。另一原因恐怕是豪华车企不断推出更入门更便宜的车型，抢夺了一部分合资客户。

市场千变万化，三言两语怎道得清楚个钟原因。不过这几年大家的钱都套在房子上，不能增值反而贬值的车子，自然不能提起大家的兴趣。本月各家销量数据将陆续发布，届时选车侦探将进一步跟踪报道。