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时下车市寒冬毫无回暖态势，国产车更是哀鸿遍野，但吉利汽车却在逆境中霸屏国产轿车，悄然成为中国大众，足以让李书福梦想成真，支撑起中国汽车走向世界；

1、车市寒冬回暖无望？

据公开资料显示，在汽车行业增值税由16%降低至13%背景下，中国车市3月销量跌幅收窄至5.3%，本以为车市回暖在即，但4月份销量跌幅却回升至17%，尤其是自主品牌销量暴跌28%，市场份额则跌至37%，足可用哀鸿遍野来形容；

2、吉利成霸屏国产轿车？

在车市寒冬高压下，作为自主品牌领头羊，吉利汽车销量同样不容乐观，虽然其1-4月累计销量超过47万，悄然完成151万年销目标31%，但是其4月销量却仅为10.4万辆，其中国内市场销量9.7万辆，同比下滑24%，这将给吉利前景蒙上阴影；

然而，却有那么一组数据让人感到欣慰，那就是在1-4月国产轿车销量排名中，吉利竟然有四款轿车入选前五强，其中吉利帝豪以61949辆绝对优势夺冠，荣威i5则以56233辆名列其后，吉利帝豪GL、吉利缤瑞和吉利远景抢占第3-5位，其销量分别为34641辆、32552辆和29472辆，可见吉利在轿车市场表现强悍；

3、李书福梦想成真？

对于李书福来说，吉利成为中国大众无疑是深藏多年梦想，因为大众是横亘在国产车头上的一座大山，尤其是常年有五款车型霸屏国内轿车十强，如今吉利却把这种场景复制到国产轿车排名，足以让外界惊叹李书福梦想成真了；

事实上，轿车市场开发难度要比SUV艰难得多，因为它是合资车经营多年市场，这让长城虽然在SUV市场取得了绝对优势，其中哈弗H6更是夺得71个月销冠，却在轿车市场颗粒无收，但吉利汽车却迎难而上，活生生在红海市场打开缺口，引领中国汽车前进；

或许，吉利汽车在2018年达到150万辆销量高峰后，到2019年就陷入增长乏力困境，但这并不影响它蝉联自主品牌销冠，成为国产车挑战合资车的中流砥柱，再加上全球化市场布局所带来的销量增长，似乎让其2020年实现200万辆并非遥不可及；

业内人士指出，吉利拿着一手好牌，不仅拥有沃尔沃技术背书，同时因为坚持轿车及SUV双轮驱动战略，拥有最丰富的产品线，从低到高依次形成远景、帝豪、缤系、博系和领克五大产品序列，更因为形成了AMA、BMA、CMA和DMA四大模块化平台，让其新产品推出速度可比肩合资车，这让它在当前差异化存量竞争中占据优势；