战列舰三国志 -“厌战”号（4）纳尔维克

1938年1月14日，现代化改装后经历了一系列海试和返修的“厌战”号抵达马耳他，加入地中海舰队并成为旗舰。这时它的载员达到1248人：轮机部门260人，枪炮部门480人（包括143名陆战队，负责操作全舰武器），剩下的分属后勤、鱼雷（此时“厌战”号已经撤装了所有的鱼雷设备，所以鱼雷部门负责电气设备）、信号、通信、航空、司令部等部门。而它1915年服役时的额定载员只有993人。

> 马耳他港内的“厌战”号

2月6日，地中海舰队司令庞德上将第一次登上他的新旗舰。此时整个欧洲大陆已是战云密布，3月11日希特勒宣布吞并奥地利。之后的几个月，“厌战”号一直率领舰队进行不间断的演习。8月份，“厌战”号在一次舰队炮术演练中依靠观测机的落点指示和校射，在2.1万码外准确地进行了40轮齐射，摧毁了两个目标，庞德对旗舰的精准炮术非常满意。

9月份，前往希腊的巡航被取消，整个舰队齐聚在战时基地 - 亚历山大港备战。9月30日，慕尼黑协定签字，大家终于松了口气。

1939年6月，庞德被调回伦敦接替生病的Backhouse爵士出任第一海务大臣。第二天，安德鲁·布朗·坎宁安爵士（Andrew Browne Cunningham - 昵称ABC）在“厌战”号上升起了他的海军上将旗。这一幕和3年后李少将初次登上“华盛顿”号十分相似，一位伟大的将军和一艘伟大的战列舰走到了一起，彼此的命运从此紧紧相连。（参见：战列舰三国志 -“华盛顿”号（上））

> 1947年时的坎宁安海军元帅

1939年9月1日，地中海舰队正在举行一年一度的划船比赛，比赛结束之时传来消息 - 战争爆发了。“厌战”号当天的航海日志上详细记载了划船比赛的赛况，但丝毫没有提及战争。

当时的地中海舰队拥有第1战列舰中队旗下的“厌战”号、“巴勒姆”号和“马来亚”号3艘QE级战列舰，1艘“光荣”号航母，重巡、轻巡和驱逐舰各3艘。虽然意大利仍在观望局势，但其海军实力还是要超出地中海舰队一大截，尤其是在巡洋舰和驱逐舰的数量上。

即便如此，当11月初形势恶化到连本土舰队都急需增援时，坎宁安还是失去了他手头唯一的一艘现代化战列舰。庞德上将为抽调他的旗舰向坎宁安道歉，坎宁安的回复是“失去它对我是个打击，但却是早已预料到的事。”

“厌战”号返回本土舰队的第一个任务是护航一支运输船队横渡大西洋。当时德国袭击舰的威胁正处于高峰，动用战列舰护航对保护海上交通线成效显著，防范了德国人的多次进攻。在保护HX9船队从哈利法克斯返回的途中，“拉瓦尔品第”号辅助巡洋舰于11月23日遭到攻击并被击沉。它起初认为遭遇的是“德意志”级装甲舰，但实际上却是“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号。24日，“厌战”号离开护航编队前往搜寻德舰，但2艘德国战列巡洋舰在获得情报后迅速撤退，避免交战。

> 几乎形影不离的“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号，图中描绘的是著名的“瑟布鲁斯一雷霆”行动：1942年2月，2舰和“欧根亲王”号重巡在大白天闯过英吉利海峡返回德国本土

12月4日，当“厌战”号正驶向朴次茅斯时，福布斯上将的旗舰“纳尔逊”号在苏格兰北部的Loch Ewe湾入口处触发磁性水雷受损，丧失作战能力。于是“厌战”号转往格拉斯哥的格林诺克军港，福布斯登舰升起海军上将旗。在3个月内，“厌战”号先后成为皇家海军两支主力舰队的旗舰。

纳尔维克，德国驱逐舰之墓

1940年初，因为绥靖政策下的“静坐战争”，西线无战事，“厌战”号被调回地中海舰队，但4月8日在驶向直布罗陀的路途中它被召回斯卡帕湾。因为前一天下午英国侦察舰发现了德国入侵挪威的庞大登陆舰队。

此时斯卡帕湾能出动的只有“罗德尼”号、“勇士”号两艘战列舰和“暴怒”号航母，兵力薄弱，不得不急召“厌战”号增援。“厌战”号于9日下午回到斯卡帕湾，不到7小时后就紧急出航，前往北海的预定地点和本土舰队主力汇合。

纳尔维克（Narvik）位于北极圈以北2百多公里的奥福特峡湾，距离瑞典边境仅30公里，有铁路线连接瑞典的铁矿产区。1939年纳粹德国消耗的1500万吨铁矿砂中，有1100万吨要从瑞典进口，冬季波罗的海封冻后纳尔维克就是唯一的出路，因此遥远的纳尔维克对德国的军工生产至关重要。

第1次纳尔维克海战

4月10日爆发了第1次纳尔维克海战，5艘英国驱逐舰深入奥福特峡湾（Ofot Fjord），奇袭了刚被德军占领的纳尔维克港，一举击沉港内的Z21和Z22号驱逐舰以及6艘货轮。但撤出时遭到从另外2个峡湾增援的5艘德国驱逐舰夹击，也被击沉2艘，双方主将均阵亡，英国惨胜。

> 英国驱逐舰在纳尔维克港内的鱼雷攻击

掩护德国登陆舰队的“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号没有进入峡湾，向北继续巡航时与“声望”号战列巡洋舰在浓雾中遭遇。德国战巡虽然主炮数量3倍于英舰，但口径差距太大：“声望”号被命中283毫米炮弹2发，却都是哑弹；“格奈森瑙”号被381毫米炮弹击中3次，前炮塔和主炮指挥仪受损。不恋战的德舰抽身北去，隐没在越来越猛列的暴风雪中，并进入无线电静默状态。

> 完成现代化改装的“声望”号，城堡式舰桥比“厌战”号还要高大

双方实力

12日下午，本土舰队主力抵达纳尔维克以西外海，在了解到该区域已经没有德军大型水面舰艇后，决定派出一艘战列舰在驱逐舰的护卫下扫荡德国海军在纳尔维克的剩余力量。这既是从战略角度考虑，也是为了鼓舞整个欧洲战场低落的士气。这艘战列舰就是“厌战”号，惠特沃斯中将受命指挥这支打击舰队，他换乘后在“厌战”号上升起了将旗。惠特沃斯曾任“罗德尼”号舰长，1939年起指挥战列巡洋舰中队，对北极水域非常熟悉。

以下时间点来自“厌战”号官方作战记录。

4月13日星期六早上7:30，“厌战”号和配属的驱逐舰队汇合（当天日出时间4:06），旗下共有9艘驱逐舰：4艘满载排水量2560吨的“部落”级（“贝都因”号、“哥萨克”号、“旁遮普”号、“爱斯基摩”号）以及“金伯利”号、“英雄”号、“伊卡洛斯”号、“福莱斯特”号和“猎狐犬”号。

当日奥福特峡湾中细雨迷蒙，能见度只有6海里，英国舰队于中午前驶入峡湾。舰队排成3列纵队，3艘驱逐舰靠北岸、3艘靠南岸航行，剩下3艘呈三角形屏护在“厌战”号之前，展开TSDS扫雷具为战列舰清扫航道。“英雄”号舰长事后回忆说当时的战斗阵型像极了一位猎人带着一群猎犬在狩猎。

奥福特峡湾地处北极圈以北200公里，长78公里，最大水深553米，是挪威第12长、第18深的峡湾，终年不冻。峡湾入口外的北侧就是挪威旅游胜地罗佛敦群岛。不过“厌战”号这时可没任何心情看风景：峡湾最窄处只有2500米，两岸是丘陵和1500米高的雪山，峡湾内还套着众多幽深曲折的小峡湾，地形极端复杂，比起“华盛顿”号在铁底湾面对的战场环境还要逼仄、恶劣得多。对于一艘3万吨级的战列舰来说，这实在是“瓷器店里打老鼠”般难以施展身手。

> 奥福特峡湾地图

奥福特峡湾易守难攻，连北方孤狼“提尔皮兹”号也曾在1942年间离开阿尔滕峡湾来此驻泊，地点是峡湾中段北部的伯根湾。

> 1942年10月驶向伯根峡湾的“提尔皮兹”号

相对于瓜岛海战，英国人只有一项优势，那就是在白天作战。老练的英国人胸有成竹，进入峡湾后“厌战”号于11:52弹射起飞了L9767号“剑鱼”式侦察校射机。这大概是战列舰史上最成功的舰载侦察机运用战例了，它不断发现隐藏在峡湾内各个犄角旮旯里的德国驱逐舰，将其舰位通报给“厌战”号和整个舰队，令德舰无处藏身。

进入峡湾深处后，“剑鱼”机侦察了整个纳尔维克附近地区，还在东北角的Herjangs峡湾内发现了处于锚泊状态的U-64潜艇。“剑鱼”机一个俯冲投下了两枚一百磅ASW炸弹，其中一枚命中艇艏，将其击沉。这是整个二战中第一艘被飞机击沉的潜艇，也是世界上绝无仅有的一艘被从战列舰起飞的飞机击沉的潜艇。

> U-64

在纳尔维克共有8艘德国驱逐舰：Z2、Z9、Z11、Z12、Z13、Z17、Z18和Z19。当时全德国一共只有22艘驱逐舰，Z1-Z4为1934A型，Z5-Z16为1934A型，Z17-Z22为1936型。它们普遍比同期的英国驱逐舰更大、火力更强，满载排水量达到3200吨-3400吨。

> 1934A型Z13号

但在经历了第1次纳尔维克海战后，不仅最新的2艘Z21和Z22被击沉，剩余各舰也多有负伤且严重缺乏燃料和弹药，因为来增援的军火补给船Rauenfels号被英舰击沉，峡湾入口遭到英国海军的严密封锁。

前哨战

德国人在前一天夜间已经得到英国派出主力舰前来扫荡情报，德国驱逐舰队司令官恩里克·贝伊中校将手下的驱逐舰分散配置。他预计英国舰队将于下午进入峡湾，所以当天上午派已经身负重伤的Z13前往峡湾入口北岸当作浮动炮台设伏。

Z13在前一夜不慎触礁，两个锅炉舱进水，6个锅炉坏了4个且无法在现场修复，当天早上已在纳尔维克卸下了全部的鱼雷和大部分燃油分给姐妹舰，90名非关键岗位舰员也留在了岸上。

Z19同行在前方警戒，但英国人来得比预计的还早。11:56，Z19就远远地发现了英国舰队，它立刻向贝伊中校发出警报并掉头，一边释放烟雾一边后撤。Z13航速很低，舰长见无法到达指定位置，立即转向南岸隐藏在一个小海湾里。

12:03，“剑鱼”机发现了峡湾中的Z19。12:10，它又发现了蹒跚而行的Z13。但德国人的烟雾将整个峡湾都笼罩了起来，能见度极低。直到12:28，英舰才目视接触Z19。12:30，2侧打头的“贝都因”号和“哥萨克”号在极限距离上开火，很快又停火，因为什么都看不清。12:59，“厌战”号也远程开火，这是自25年前日德兰海战之后它的主炮首次在作战中开炮。

> 航行在多佛尔白崖下的“哥萨克”号，来自著名的《野上隼夫舰船画集》

Z13紧靠岸边下锚，但正好被返回的“剑鱼”机及时发现。南侧纵队的3艘英国驱逐舰“贝都因”号、“爱斯基摩”号和“旁遮普”号在转过小海湾的岬角前已经做好了充分的战斗准备，火炮和鱼雷发射管都对准了右舷。

13:09，Z13在3300米距离上开火。战斗只持续了10分钟，英国驱逐舰用小口径自动炮迅速打哑了Z13的127毫米主炮，并用一枚鱼雷炸飞了它的舰艏。

> 遭到英国驱逐舰攻击起火的Z13

当“厌战”号驶过时，2座前主炮打出6轮齐射，381毫米半穿甲弹直接穿透了Z13的舰体而没有爆炸，但每一次命中都能用肉眼看到Z13的舰身在加速倾覆。

> “剑鱼”机拍摄的“厌战”号，正向Z13开火，可以看到当时峡湾中一片迷蒙

Z13舰长迅速下令弃舰，但主炮炮手抗命继续开火。随后德国水兵在辅机舱引爆了一枚深水炸弹自沉，全舰31死39伤。登陆的德军被挪威军队俘虏，在挪威战役结束之后才被吉斯林傀儡政府释放。

该舰残骸直到1963年才被打捞拆毁。这绝对不能怪德国水兵意志薄弱，被战列舰在坦克直瞄距离轰击，再铁血的条顿骑士也抗不住。

峡湾中的混战

12:15，贝伊中校的旗舰Z9率领Z11和Z18离开纳尔维克港前来应战，接应到Z19后4舰开始边战边撤。在如此封闭狭小的水域内，这几乎就是贴身肉搏。双方的驱逐舰作出剧烈机动，在交加的雨雪之中、弥漫的烟雾之后，拼命进行鱼雷和火炮齐射，以期在低能见度下命中对手的要害。

> 满载排水量3240吨的Z9

“哥萨克”号被命中多枚近失弹，舰壳受损。“贝都因”号前部也遭到重创，主炮被毁。Z9还向“厌战”号发射了鱼雷，但都打偏了。

“厌战”号以10节的航速行驶在驱逐舰屏障之后，2座前主炮不时开火齐射。战后一位枪炮兵报告称，战斗中唯一的麻烦是每当他的炮塔射击时，他都必须把热在电茶炉上的茶壶举起来，以免茶水被震出来。英国佬是有多么钟爱喝茶啊！

在战斗的高潮部分，从“暴怒”号起飞的9架舰载“剑鱼”鱼雷机前来助战，但没取得什么战果，只有2枚近失弹，自己却被Z11和Z12的防空炮火击落2架。

战至14:00，Z9、Z11、Z18和Z19几乎耗尽了它们的弹药，和增援的Z2一起被从纳尔维克港的入口处驱赶向东北方。

贝伊中校下令撤往整个峡湾最东端的罗姆巴克斯峡湾，Z2释放烟雾断后。Z9和Z11已经没有任何弹药，驶往峡湾尽头准备自沉；Z2和Z18还存有少量鱼雷，于是在峡湾最窄处的Strømsnes水道（宽度仅350米）占领阵位进行伏击。

> 如今的纳尔维克市区，右侧中间的狭窄水道就是罗姆巴克斯峡湾的入口，前方的海湾是Herjangs峡湾

Z19的信号兵错过了撤退的信号，舰长下令驶向东北方的Herjangs峡湾，准备抢滩弃舰并自毁。该舰并未受到任何损伤，也没有舰员损失，但炮弹和鱼雷都已耗尽，连教练弹和照明灯都打光了。全体舰员上岸后，通海阀被打开、自毁的深水炸弹也准备就绪。

不过英国人更加猴急了一点。14:13，尾随其后的“爱斯基摩”号在5.5公里距离上发射了一枚鱼雷，将Z19炸毁。

> 4月13日当天英军飞机拍摄的抢滩现场，Z19正在猛烈燃烧

该舰的残骸至今仍沉在岸边，最深处为37米。在1999年的调查中发现舰体内已经没有任何残留的油污，于是残骸被允许进行潜水活动。

> 2018年拍摄的Z19残骸，如今已是一处出名的潜水地点

杀入港口

13:50，当贝伊中校的4艘驱逐舰开始向罗姆巴克斯峡湾移动时，因为发动机故障一直停留在纳尔维克港内的Z12终于做好了出航准备。它的舰长此时面对一个生死抉择，是正面迎击强敌，还是留在港内自沉以拯救舰员。出于军人的荣誉，舰长选择了投入战斗。在出港时该舰的左舷发动机再次停转，耽搁了15分钟。6600米外的“贝度因”号和“旁遮普”号向其开火，Z12回击。双方距离迅速缩小到3千米，“旁遮普”号被6-7发127毫米炮弹命中水线附近，火控系统被毁，不得不撤退。Z12毫发无损，另一艘因重伤滞留在港内的Z17被命中2发。

14:05，Z12的发动机抢修成功，终于以12节的最大速度驶入了峡湾，但立即遭到“厌战”号的致命炮击。燃烧中的Z12打出鱼雷齐射，并用所有火炮向战列舰射击。不久它的炮弹就被耗尽，舰长下令弃舰。英舰继续向漂浮在峡湾中的Z12射击，将其打成了一堆废铁，Z12于当天半夜沉没。

战斗实际上在14:00已经结束，整个纳尔维克都处于“厌战”号的炮火控制之下。惠特沃斯中将在“厌战”号上打出信号：“务必立刻全歼敌人，如果需要可以撞击或登舷！”英国驱逐舰开始扫荡峡湾中的各个海湾和汊港。

被烟雾笼罩的港内一直炮击不断，开始英国人以为是德国陆军的岸炮，后来“剑鱼”机临空侦察才发现炮火来自停在港内的Z17，甚至有一发命中了“厌战”号的舰桥，但损伤轻微。

14:15，“哥萨克”号在“厌战”号的炮火支援下冲进纳尔维克港，它迎头遭到Z17的准确炮击。Z17剩余的炮弹只够5轮齐射，在2500米距离上“哥萨克”号被命中7发以上，舵机和发动机被毁，9人阵亡。14:22，失控的“哥萨克”号抢滩搁浅，舰长向“金佰利”号请求支援，但后者的舵机也已损坏，只能在港外还击。连“厌战”号都开始向Z17射击并命中一弹，但此时Z17在弹药耗尽后已经弃舰，船上只留下一个3人小组进行爆破自沉。

> 纳尔维克港中的Z17，因为失去动力，舰艉被固定在码头上，舰艏指向港口入口方向，作为浮动炮台使用，其无线电设备已经被拆下用于增强陆地上的通信能力

惠特沃斯命令“猎狐犬”号进入港区登舷俘虏Z17。15:20，当“猎狐犬”号接近到不足50米时，德国小组点燃了导火索并迅速逃上岸，Z17上的深水炸弹随即发生大爆炸。此时“猎狐犬”号的登舰分队已经做好了接舷准备，不过“猎狐犬”号并没有受到什么伤害，退出港口和其它驱逐舰汇合。

最后的搜剿

罗姆巴克斯峡湾是唯一一片英国人还没搜索过的水域了，“伊卡洛斯”号、“福莱斯特”号、“英雄”号和“贝度因”号在“爱斯基摩”号的带领下杀向湾口。刚刚击沉了Z19的“爱斯基摩”号士气正旺，一马当先进入峡湾最窄处的Strømsnes水道。连“厌战”号都深入湾口6公里，在宽度仅2千米的峡湾中提供支援。

Z2和Z18已在此埋伏多时，“爱斯基摩”号刚一露头，两舰就同时发射了鱼雷。虽然近在咫尺，Z18居然打偏了。14:45，Z2发射了仅剩的2枚鱼雷，一枚打在岩石上，另一枚击中“爱斯基摩”号将其舰艏炸飞。“爱斯基摩”号像死鱼一般漂在海面上。

> 战后停靠在挪威海岸的“爱斯基摩”号，舰艏部分被炸飞。在接受修理舰的临时抢修后，它就以这样的状态返回纽卡斯尔重建，之后转战地中海和远东，经历十分丰富。

后续的英国驱逐舰火力全开，连高射炮都用上了，重伤的Z2只能间或打出一轮齐射反击。15:00，Z2的炮弹打光，舰长操舰抢滩，舰体断为两截。

> 今天的Z2残骸

在Z2的无畏掩护下，Z18得以撤向峡湾更深处和Z9、Z11汇合。但这3舰都已经没有任何弹药，只能弃舰。

> 战后拍摄的Z11残骸

在吸取了“爱斯基摩”号的教训后，英国驱逐舰小心翼翼地驶入罗姆巴克斯峡湾的末端，发现3艘自沉的德国驱逐舰。Z9和Z11已经沉没，登舰分队只能登上Z18，在升起了米字旗后立即撤离。“英雄”号随即发射鱼雷击沉了Z18，给整场海战画上了一个句号。

纳尔维克的意义

第2次纳尔维克海战规模不大，但殊为激烈。对英国来说自然是大胜，将8艘德国驱逐舰一锅端，加上第1次海战的2艘，4天内共消灭了德国海军45%的驱逐舰，因此纳尔维克也被称为德国驱逐舰的坟墓。在一段时间内除了维修中的驱逐舰外，德国海军几乎已无驱逐舰可用，元气大伤。此后直到终战，德国也仅仅再建造了19艘驱逐舰，和英美等国比差距悬殊，缺乏护航兵力的大型水面作战舰艇也少有建树。

从战略层面看，在纳粹德国横扫欧洲大陆、盟军濒临崩溃的形势下，纳尔维克海战的胜利提醒了希特勒，拥有雄厚实力的皇家海军依然是北大西洋的霸主。

而在战术上英国人可谓胜之不武。“厌战”号在海战中共打出64轮齐射，平均每门主炮发射32发381毫米炮弹，但真正被它击沉的只有最早的Z13和港口外的Z12，还是和驱逐舰合力完成的。其余6艘德舰都在耗尽弹药后主动弃舰，未受攻击的Z9、Z11、Z18在罗姆巴克斯峡湾末端自沉，Z2被驱逐舰重伤后抢滩断裂，Z17在港内重伤自爆，Z19在自爆前被英舰鱼雷击沉。战列舰在复杂的峡湾地形、恶劣的天气和烟雾条件下没能发挥出特别大的作用，一艘重巡洋舰也完全能够胜任。

而德国驱逐舰部队也是虽败犹荣，在缺弹缺油、深陷绝境的情况下，面对强敌表现出的斗志、勇气、机智和战斗素养令人赞叹。

德舰几乎都是主动凿沉的，人员损失并不大。10艘驱逐舰共有2600名幸存官兵上岸，他们组成了五个水兵山区陆战营，穿上缴获的挪威军队制服，拿起缴获的挪威武器，协助迪特尔中将率领的第3山地步兵师2千名山地步兵，在1.5米深的积雪中奇迹般地抵御了占绝对优势的盟军进攻，守住了纳尔维克。

贝伊中校在此战之后晋升上校，成为德国驱逐舰部队司令。1942年2月他率领的驱逐舰队在“瑟布鲁斯一雷霆”行动中护卫三大舰成功闯过英吉利海峡；1943年圣诞节晋升少将，率领“沙恩霍斯特”号出海攻击JW55B运输船队，在北角海战中被“约克公爵”号击沉，贝伊也随舰沉入冰海。

> 描绘北角海战的油画，左侧的“约克公爵”号发射照明弹点亮“沙恩霍斯特”号上空

后续行动

15:30，“厌战”号收回了立下头功的“剑鱼”机，开始炮击陆地上的德军炮兵阵地。

> 当日炮击德军阵地的“厌战”号

17:55，“厌战”号在4艘驱逐舰护卫下撤出战场。当晚20:50，“厌战”号折返回到奥福特峡湾内，以协助救援受伤的驱逐舰。

14日凌晨02:50，“厌战”号进抵纳尔维克港外，在德军眼皮底下接收了来自“哥萨克”号和“旁遮普”号的伤员。

15日，“厌战”号编队停留在纳尔维克港附近，等待本土前来增援的军舰。

17日，“厌战”号返回大西洋，在罗弗敦群岛以西海域掩护“暴怒”号航母的空袭行动。当时“暴怒”号没有携带任何战斗机，作战能力相当有限。防范掌握挪威沿海制空权的德国空军还得依靠灯塔等海岸观察哨提供预警。

19日，在返回罗塞斯基地的路上，U-47艇（就是著名的“皇家橡树”号杀手）在900码距离上向“厌战”号发射了两枚鱼雷，一枚打偏，一枚在尾流中爆炸。“厌战”号的护航舰只发起了凶猛的深水炸弹攻击，但被U-47艇成功逃脱。随即“厌战”号被召回纳尔维克。

24日，“厌战”号率领的舰队向纳尔维克进行了3小时的炮击。

26日下午，“厌战”号终于回到斯卡帕湾。

30日夜，风尘未洗的“厌战”号从格林诺克基地拔锚启航，驶向直布罗陀，驶向它的下一个辉煌。

> 静谧安详的纳尔维克市区夜景，左侧海湾就是港区，当年“厌战”号就曾兵临城下

上一篇关于AMPV装甲运输车的文章发得太急了，杂志还没出街，所以我把它撤回了，等过一段时间再重新发一遍，请见谅。从这篇文章发出的短短两天也可以看出大家对现代化武器的兴趣似乎比战列舰要大，反响要超过前两篇“厌战”号的文章。

不过我还是打算写完“厌战”号的故事，因为它的一生就是传奇。别的战列舰只要经历过其中任一场战役都可以一战成名，而只有“厌战”号从一战打到二战，集所有荣耀于一身。同样经历过日德兰，同样接受现代化改装的另两艘姐妹舰“伊丽莎白女王”号和“勇士”号在二战中的表现也远远逊色于它。

作为战列舰史上绝无仅有的一次深入峡湾的作战行动，纳尔维克海战名气非常响，但是海战的具体过程、双方的表现一直不太清楚。过去我的印象就是“厌战”号杀入峡湾，砍瓜切菜般逐一摧毁藏在各个角落里的8艘德国驱逐舰。这次研究了峡湾地形和海战全过程后，完全颠覆了我的认知：比如峡湾内并不是像三峡那样绝壁高耸，而是以平缓的丘陵为住，视野相当开阔，当然对战列舰来说航行的回旋余地仍然非常小；德国驱逐舰队也绝对不是懦弱可欺，坐等被关门打狗，面对恐龙般的巨兽甚至主动出击，拼死一搏，释放的烟雾极大地保护了自己，迷惑了对手。

特别是德国指挥官和舰长们在战斗到最后一发炮弹之后有条不紊地弃舰、抢滩、自沉，即不让战舰落入敌手，又尽最大努力挽救舰员的生命，这样的骑士风度在残酷的战争中令人无比钦佩。