2013年12月23日，10吨级中型通用直升机首飞，它就是我国最新研制的直-20，为这个时刻的到来军工投入了十足的精力。要知道在此之前陆航的翅膀并不牢固，从初创的直-9、直-8、小羚羊，再到米-8/171、S-70“黑鹰”的加入才有了点现代化的感觉。

不过和传统航空工业一样，技术来源于国外不管仿制的好不好总是受到一定的制约，特别是“黑鹰”的引入让我们对国产10吨级通用直升机的期盼越来越强。接下来看一眼就怀孕的技能似乎没有在黑鹰上得到实现，从上世纪80年代开始整整等了三十年才有了直-20——中华田园鹰的正式入场。

陆航早期只有直-9承担起有限对地支援任务，到了直-10、直-19入役后虽然缓解了侦察及攻击直升机的欠缺，但是还有更重要的突击运输、空运及后勤支援任务无机可用。因此，在10吨级直-20加入后剩下的只是产能问题，生产多少要多少顺便来点新升级改型。

和陆航相比海军对于10吨级通用直升机需求更加迫切，还是老问题可供选择太小，海军舰载直升机标配以4吨级的轻量化直-9为主，再配套13吨级直-8以及卡-28。前者太小性能有限，解决的都是有无问题，后者性能扩展空间较大，不过问题在于块头大一般驱护舰艇用不了。所以相对陆地空旷的机场而言，海军舰艇上有限的空间总是显得捉襟见肘，无法在性能和空间上取得一至。

自去年开始，随着055型万吨大驱入役，075型两栖攻击舰下水无不预示着海直-20该出来走走了。没错，专用配套的海直-20随后就登后亮相，而且截止目前至少已经有了两个版本。分别是：空中突击运输型、反潜攻击型，纯运输型肯定更不在话下。

下图是最早出现的海直-20反潜型，尾翼折叠，水平尾翼切角处理、后机轮前移，机身过渡部分和陆航版大机舱相比更加顺畅。另外安装了对海搜索雷达，卫星通迅天线，整体涂装改为灰色显得更前卫，造型和美国的海鹰相比基本一个模子。

第二版的海直-20反潜直升机明显比上型更完善，机鼻处安装磁异控测器、机头下方安装搜索雷达、机身前侧方气泡观察窗，以及鱼雷挂架等。如果不出意外，生产型估计基本就长这样。

下面这两张图是海直-20反潜直升机的想象图，说是想象实际两者跟复印出来差不多，有兴趣的话可以对比美国SH-60“海鹰”有时参考借鉴还是必要的。

除大量驱护舰艇急需的反潜型外，075型这类两栖攻击舰既然用于两栖登陆作战，那么海直-20突击运输型也是必不可少。10吨级的大身材可以在运输人员的同时，给予必要的武装配套，两者一结合就成了突击运输型号还带一定的对地近距支援能力。下图就是在第一版反潜型出现后流出的照片，很明显带武装突击运输型，挂载了两组四联装空地导弹（疑似AKD-10空地导弹）。

下面两张是直-20舰载突击运输直升机想象图，其实和上面照片版本没什么差异，配套必要的武装拉上陆战队员立刻化身敌后或前沿武装突击型。

和美国“黑鹰”直升机一样，性能基本类似的直-20在完成最急迫的运输、反潜、突击改型之后，还有大量的改进空间等着军工开发，比如不再裸奔加装武组件的攻击鹰。

中华田园鹰在不远的将来可以形成一个系列产品，三军通用和歼-20、运-20以及未来的轰-20形成组合，对于我军转型之路可以起到巨大作用。适当情况下，可以考虑外销和黑鹰各型一决高下，反正卖谁不是卖低配版一样赚钱。