如今，在电商领域，有一种商品比大闸蟹还难运输，那就是家居。所谓家居商品，就是家电、家具等与居室相关的商品。

近日，苏宁物流与星饰居国际签署了战略合作，双方将在进口家居产品的供应链方面展开全方位合作，谋求创新性地提升进口家居供应链服务标准，推动彼此在家居物流产业链上的开拓性布局。苏宁物流着力布局家居物流，主要是看中家居物流的发展"钱"途。

据前瞻产业研究院发布的《家居建材流通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年与2016年中国家居建材行业市场规模均超过4万亿元，2016年市场规模达到4.23万亿元，同比增长1.69%。目前，家居物流主要掌握在4类物流企业手中：

其一，全网型物流企业，如京东、苏宁、日日顺、德邦、安能等，家居物流对这些企业而言，只是其中一个分支。这些企业拥有强大的物流纵深能力，网点覆盖率较广，可为很多地区提供家居物流服务。

其二，垂直家居物流企业。与全网型物流企业不同，该类型的企业只做家居物流，有着专业的解决方案，更重视末端服务质量，如居家通、一智通等。

其三，专线物流。据报道，家居物流90%的业务量都掌握在专线企业手中。专线物流直达的运输模式，节省货物分拨次数，在一定程度上可以降低货物的破损率，备受家居企业推崇。

其四，平台化企业。此类企业主要借助"互联网+"，以SaaS系统做支撑，如万师傅、红背心。其都是通过上游对接品牌电商、家居电商等货主，下游对接消费者，中间的干线、仓储、配送、上楼安装等都交给外人做，自己主要做连接。

以上四类企业，孰好孰坏，暂且不论，咱们来聊聊家居物流的问题，毕竟这是影响企业能否好好生存的关键因素。

首先，家居由于块头大、标准化程度低，在运输、安装方面难度较高，并且物流成本非常高。据资料显示，家居物流总成本费用占销售额的25%-35%。而家居物流破损率高，是家居物流成本高的重要原因，目前破损率高达0.5%。这对于物流企业而言，进入家居行业的门槛相对较高，没有"金刚钻"，就是在做亏本生意。

其次，消费者满意度低。家居物流服务良莠不齐，国家工商总局消费者权益保护局副局长李艳明今年1月表示，2017年全国工商和市场监管部门共受理家居家装类的消费投诉13.78万件，同比增长37.8%，增幅较上年同期上升了10.9个百分点。其中，送达超时、配件短缺、高破损率、送装分离等问题颇多。

此外，信息化程度低。目前，我国家居物流企业在信息化、物流系统建设上投入并不足，大多物流作业都需要依靠人工，在一定程度上导致了运营管理能力跟不上企业的发展。

毫无疑问，家居物流是一个大市场，但这块肥肉并不是谁都能吃的，就算是物流大佬京东、顺丰都很难搞定。不过，随着国内家居电商行业首个送装标准《家居电商送货与安装服务规范》的实施，未来家居物流或将得到不错的发展。