2018年11月03日11时58分，地铁7号线东延02标云景东路站至万盛南街西口站区间（左线）盾构机到达车站顺利完成出洞施工，至此地铁7号线东延工程最深区间隧道（左线）实现洞通。

本次完成接收的是万盛南街西口站至云景东路站盾构区间，区间全长1.8公里，区间共设置3座联络通道（矿山法施工），区间西起万盛南街西口站，沿现状万盛南街向东铺设，最终到达云景东路站。

本区间接收端万盛南街西口站为4层地铁站，接收端埋深达29米，为住总集团建设的最深车站。区间工程难点为地层含多层地下水，且地下水丰富，盾构在含水砂层（承压水）接收。为确保出洞安全，提前与设计沟通，加长端头加固范围，严格控制端头加固施工质量，并通过积极降水，增加止水槽等措施，最终确保盾构顺利洞通。

区间盾构采用的“天盾三号”海瑞克土压平衡盾构机，自2008年5月正式进入施工现场以来，十年间已累计掘进8965.8米。由于盾构机存在故障率高，故障维修周期长的问题。一旦发生故障，可能发生停机风险，并制约工期节点。为此，住总集团项目部在盾构始发前对盾构机进行了全面检修，对风险部位部件进行更换，过程中严格规范施工，做好盾构机日常维修保养。另外由于盾构区间位于通州城市副中心，扬尘环保压力大，盾构出土困难，为确保洞通节点，积极进行外部协调，加大出土力度，并寻找临时存土点，确保洞通节点。目前，本标段剩余在施2台盾构机正在平稳运行，预计在12月中旬6台盾构机将全部实现洞通。

（来源：住总轨道市政）