充不绿灯

不转灯原因有三：一，充电器参数不匹配，产生漂移;二，线路问题;三，是电池因素：失水，电池内部有单格短路，硫化较为严重。排查方法：

1,检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求（有的人用48V的充电器来充36V的电池组），看是否电压偏高（14.8V/个以上的）或涓流转换电流偏低

2,检查充电回路保险丝是否接触良好，保险丝座有无烧焦痕迹，检查连线插接头接触是否良好，包含充电器的插头的车上的插座。

3,查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸，进行维护充放电进行修复，同时测量单格电压，看是否有单格短路的存在。

4,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话，内阻增大，充电就会引起严重发热。

极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降特别快。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电法进行修复。

电池发热现象都有几种

电池发热鼓包，一般情况分为四种。

第一种为自然现象，就是我们日常使用中。由于产生气体失水硫化不断增加。正常到2年左右就会出现充电不变灯。电池发热鼓包。我们在给客户更换电池的时候每年保养外，告诉客户如果出现充电不变灯的情况，立即咨询，如果历程还可以，选择控制充电时间5小时左右，如果历程不理想，选择补水除硫。

第二种属于充电器问题。充电器参数漂移。充电电压过高。或者，家里充电器太多互用，以大充小等。

第三种是温度，特别是南方或夏季。温度太高直射电池。导致电池内部升温热胀冷缩的原理。本身电池内部热，充电分解又是加热所以充电不转灯鼓包、第四种就是人为因素。充电器长期不拔。忘记或懒得拔。还有就是长期不骑。半年骑一次。冬季长期欠充状态。硫化严重。

以上就是电池热失控的状态。大家尽量杜绝预防。另外与客户提前嘱咐避免。希望大家归纳总结可以发现更多的电池问题，有一个原则。不管在任何情况下，电池发热必须停止充电或修复，待电池温度冷却下来的时候，再进行放电检测，热电池放电时间会突破性的增加但数据是不准确的，现在是热能转化为电能。

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