选择凯美瑞真的是机缘凑巧，第一次见到它时尚运动的颜值，尤其是它外观设计的大胆前卫，粗犷简单的前脸，中网简洁，前铲威武，特别是大眼睛太吸引人，让人感觉那么舒服、炫酷。而且更重要的是，凯美瑞的内饰做工也很不错，甚至可以用精致来形容。除此之外，凯美瑞表现最惊艳莫过于超低的油耗了，目前已驾驶近1300公里，表显油耗8.1，基本除四分之一高速外，其余皆为县城和城乡路，原来的帕萨特油耗要9升以上，有一点可以肯定的是，2.5排量的自吸车，如此的油耗已经非常低啦！

没有一款完全完美的车，凯美瑞也是如此了，作为一款中端车型，简配太严重，没有全景天窗，这个真的很纠结啊，一度让我想要放弃凯美瑞，毕竟20多万的车了，这个应该不需要太多的成本吧。再就是凯美瑞的价格真的是太坚挺了，别的车型上市之后都会有优惠，但是凯美瑞真的是太傲娇了。新车的异味也是买车后要着重注意的地方，毕竟听闻315白血病事件后，还是很可怕的。

凯美瑞的乘坐空间非常富余，不论前排还是后排；相比于混雅轴距2830毫米，空间可想而知。平时上下班基本自己，最多时也曾坐过6个人，空间稍显局促，舒适情况下，4个人应该非常舒服。本人身高175厘米，正驾副驾乘坐均很舒服，坐在后排空间足够，全车的储物空间充足，看得出来丰田对于空间的挖掘还是很有心得的。中控台下储物盒盛放手机很方便；中央扶手箱宽大，肘部可以舒服地放在上面；手套箱稍显局促，后备箱空间够大！尾门打开后，伸长我的大胳膊也很难摸得着后备箱最里边。

提车到现在，对于凯美瑞的动力还是有一个比较粗略的认知，没舍得深踩油门，但丰田对于发动机的造诣也绝非浪得虚名，2.5的排量平时开起来慢慢悠悠，但急加速也会有怒吼的声浪，让人感觉心旷神怡。刚起步的时候略微有些迟钝，但是只要你舍得深踩油门，推背感油然而起，在时速八十以下，动力随叫随到，最高跑过120，感觉高速的动力不会太弱，温柔油门情况下，加速表现就让我满意，深踩油门感觉更爽，变速箱感觉非常平顺！不论加速升档还是降档，都毫无顿挫感。

虽然不是主打操控，但是凯美瑞的操控也有一拼，凯美瑞的转向并不是太轻，是那种握在手上，稳稳的心里很有底的感觉，高速的时候不是轻飘飘的，稍微有些发重，但很舒服。转向指向精准，基本无虚位。 凯美瑞的底盘很扎实，甚至有一种错觉，仿佛在开一辆德系车，这种感觉和大众车差不多，完全不似原来开过的日系车那种发散的感觉。悬架稍偏硬，过沟坎的感觉有些发颠。开上丰田之后才真正知道什么是超低油耗，试驾的时候销售一直在说这个车很省油很好开，我还是抱着怀疑的心态，如今开了这么久之后，觉得它是很善解人意的，工作的地方距离家还是有一段距离的，在如今的路况下，表显油耗也仅8.0升，可以说，油耗表现真是太惊艳了。

作为家用车，凯美瑞的整体舒适度感觉很不错。座椅的很软很舒服，底盘十分扎实，人车一体感觉很好，道路通过性非常优秀，一般的小沟坎除感觉减震偏硬外，感觉很舒适。 唯一的槽点就是凯美瑞的内饰用料还是有异味，新车一定要多通风。

凯美瑞的外观很时尚靓丽，机盖、车门、尾箱等接缝均匀一致，做工精细。远远看起来非常的简约大气，车侧面看上去似有两条平行线的勾勒，平常稳重的基调不减。

凯美瑞的内饰整体感觉良好，变化和以前的老款内饰相比相差不大，但是做 工和细节方面没话说，内饰大面积的软质材料的大面积包裹，手感还是很耐斯的。感觉整车性价比还是很不错的，配置也很不错，最主要的是丰田的口碑一直都很不错。

之所以最终选择凯美瑞，首先来自于丰田凯美瑞有口皆碑的过硬质量。日系车做工精细，大毛病没有，小毛病也少，选择丰田凯美瑞就是图个省心，但愿凯美瑞不会让我失望。再有就是凯美瑞的颜值，帅的外观，很有吸引力。不再是一个油腻的中年大叔专用车。