吉利缤越试驾不一样的10万级小型SUV

如今各大车企在10万级SUV市场可以说争夺的你死我活，这个售价区间内车型种类多的让你眼花缭乱，而且每一款车型都会有自身的特色，有的是空间巨大，而有的是价格较低。但本文的主角吉利缤越却将直接竞争对手锁定的更高，脱离了该级区间，那它真的能跟高级别对手抗衡吗？

1：配置方面

在该级车型中采用配置堆砌的做法比较常见，内部配置可以说是密密麻麻，看上去十分的唬人，不过实际体验后你会发现很多配置其实都不太好用，没有太高的实用性。而缤越却并非如此，每一项配置都是有针对性添加的，完全不是堆砌，考虑的很周全，比如摄像头的清晰度和帧率要比很多豪华品牌还要出色。L2级别自动驾驶系统值得一提，它包含了识别交通标识、自动跟车刹停等功能，乘坐舒适性有了很好的保证，另外全液晶仪表、10.25英寸中控触屏、手机互联、自动泊车、360°全景影像等配置也均有配备。

2：动力方面

1.5T三缸发动机是联合沃尔沃一起研发的，相比同级发动机优势巨大。在1400-1900rpm之间，加大油门力度的话，车内乘客会感受到一些发动机的振动，不过其余时候都表现的很平顺。引擎舱内安装了减震装置，设计结构十分的特殊，能够十分干净的过滤抖动。

3：变速箱方面

7速双离合变速箱具有非常好的平顺性表现，哪怕是堵车是时，结合感以及顿挫感也都不是很大。运动模式下，他会有更加快的换挡结合速度，营造的运动氛围很好，但是为了考虑到平顺性，换挡速度不是很快，这一点符合其家用车的调性。

4：悬架方面

悬架方面整体表现的很规矩，后悬架采用的是扭力梁构造，对车辆的舒适性有了一些影响，相比前排，后排的震动感相对要更为强烈。但是它处理震动实际上并没什么问题，不仅舒适性能有所保障，同时还能带给你一丝运动感。行驶在山路中，不会出现太大的车身倾侧，这跟其采用了高配的马牌UC6轮胎大有关系，具有了更高的动态极限。