爱美之心人皆有之，不少车主购车后都想将自己的爱车改装一番，所以某宝上价格便宜的电子涡轮、涡流进气、电子油门加速器等吸引了不少改装迷的关注。但对于我们业余改装选手来说，如何将马力最大化才是第一要务，并不能一味使用打着便宜高效旗号的零部件，用合理方式进行改装才是正道。今天我就与大家一起来分享一下自己的改装经验。

涡轮增压刷程序，直观数据提升

众所周知，目前市面上售卖的大部分汽车都是涡轮增压车型，从入门买菜到性能跑车，涡轮增压在汽车市场中可谓越来越普遍。一般来说，一阶段升级是最简单直接的办法。在车辆基本原厂的情况下刷ECU，改变点火正时、空气燃料比例、燃料喷射量、喷射正时、涡轮压力等数值，就能提升数十匹马力，可谓非常直观。

机械改装，自吸的骄傲

对比于效果明显的涡轮增压，自然吸气发动机提升动力就显得麻烦多了。因为你需要改装进排气、点火系统、配气机构、高Cam、普利盘、活塞连杆曲轴锻造、电脑程序、增加压缩比等。不过改到最后你可能会发现，这所有的改装都不如加装一个涡轮或机械增压有效，但相信坚持玩自然吸气的车友是不会选择加装涡轮的！

而自然吸气的终极进化就是多喉直喷技术，不过这种改装多用于赛车，它虽然会在高转速时带来极高的爆发力，但同时也会严重损失低扭。

合理轻量化，瘦身提速

不过，想要车子跑的更快，除了对发动机进行改装之外，合理的轻量化也是十分有必要的。俗话说"增一匹不如减一斤"，轻量化后的车辆不仅提速可以更快，而且更加灵活，过弯快、制动性能也会更好，但是怎么才算合理的轻量化呢？这就要看大家怎样取舍了。

当然，要提升车辆性能让车子跑得更快，方法远不止此，例如降低风阻、底盘改造、重量分配、序列式变速箱等等，在这里就不一一叙说了。相信你看到这里，已经对自己爱车的改装有所计划了吧！

相关文章