昨天有朋友问那个见底分时的锯齿形走势是什么意思，这里趁盯盘的朋友们还有印象，先生用简单粗暴的描述给大家讲解一下：

首先它一定是要出现在一个我们已经预判好的波段调整的底部区域并已经在前一个交易日接近前期重要的低点。例如在八月二十日的重要低点2653

昨天上午有的朋友在盘中说：先生你拟合的分时真是一模一样。先生是这样回答的：其实并不完美和一致，因为这种见底分时一定要破一下前期低点也就是2653，哪怕只破一个点。

果然在有资金抢跑差一个点不破底的情况下直接拉起的后果就是日内再次在下午又被打了回来，然后破了一个点后才再次拉起：

下面是重点了，因为绝大多数的朋友会说，这么一个点的差距有何意义，先生不给你用什么技术派那些破底反啊底背离等听不懂的说法给你解释，先生只用开车的原理给大家更直白的说一下，保证你一听就懂：

我们疾驰着一辆赛车从绿色跑道要转弯进入红色跑道，在临近转弯的时候一定要有一个从高速运行到减速刹车的过程那个减速刹车的过程就是我们拟合的分时中那个锯齿形下挫的走势：

没有这个分时上的动作，那么就意味着没有减速的过程，所以要认真观察是否会在临近前低的时候出现这种分时的特征。而前低也就是2653就是那个转弯点，你也可以把它想象成在转弯点设置的一个障碍物。既然是转弯点也是障碍物，那么你要绕过它去才会进入红色跑道，所以要跌破它一下哪怕是一个点。

在资金抢跑的行为下，在没有跌破它的情况下上午直接拉起，等于就是踩了刹车减了速挂了倒挡退回了绿色跑道，自然是一看错了再次开回来：

这么一折腾，等于是赛车手受到一张黄牌警告，另外耽误了时间，浪费了一次弯道超车的好机会。如果昨天上午分时在反复下挫式的过程中破一下前低，并且只破一个点，那么自然就代表了一种完美的急转弯的出现，这里还有一个概念，第一次接近前低分时反复下挫刹车只破一个点转弯，那么当日必然收红且第二日绝对再次大阳崛起。一个点代表完美的急转弯内线切入，自然是速度和力量再次可以直接爆发的最佳动作。这一点我相信朋友们的体育老师也在四百米弯道跑的时候教过大家。

再有听不懂的朋友，先生是帮不了你们了，你们去找化学老师问一下吧

下面正式开始今天的行情分析：

一：上述文字看懂了朋友们自然对今天周三的走势就不奇怪或恐慌了，不就是刹车减速过弯道昨天第一次没有摆好姿势且抢跑犯规，那么耽误了时间再来一次吗。同类的分时，同样的味道。

二：2638点真的重要吗，如果连续阅读先生公众号的朋友应该都知道，那只是你内心的一个心理障碍罢了。我们如果不是做股指期货的日内交易根本不要过于去把握那么细，而就算是做期指日内，从本周开始也应该在日内交易中全面禁空，伺机在低点平空做多。

三：综合我们近期从量化分析和对主力资金的跟踪以及市场的结构，那么我们就可以知道，无论近日是如何的反复下挫拉起，这也是市场最终减速要转势的调整末端，即使在这个摩擦的过程中跌破一下2638，也是空方力量全面撤退的过程：