近期有很多新车轮番扎堆上市，各品牌推出的新车都打出了十分吸人眼球的卖点，下面就比亚迪秦pro，缤瑞，逸动 高能版，这三款较为热门的同价同级车型，一起来看看这波新车的整体素质怎么样，谁的表现更出众吧!

车型：比亚迪-秦pro

厂商指导价：7.98-11.58万元

外观方面，秦Pro采用了由前奥迪设计总监艾格主导设计，融入了中国元素的全新"Dragon Face"设计语言，一改之前车型的老气形象，"龙嘴"进气格栅、"龙须"镀铬饰条、"龙爪"大灯等融入了中国传统文化，同时又有效提高了车型辨识度。宽体的车身设计，搭配前脸的"龙颜"外形更加凸显出庄严的气势。

内饰方面，秦Pro也采用了最新的家族语言，"宫檐龙阶"设计源自于王朝宫廷屋檐的造型。此外，全系标配的8英寸全液晶仪表盘显示出一定的诚意，10.1/12.8英寸中控大屏也十分吸睛，并且支持自适应旋转，可以达到更好的显示效果。此外，中控还搭配了横置的饰条，使内饰的层次感更加强烈，用料方面也非常厚道。

配置方面，秦Pro的基础配置也比较丰富，全系配备上坡辅助、远程启动发动机、倒车视频影像、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、全液晶仪表盘、车载Wi-Fi、语音控制系统、自动头灯等配置，可以说是相当齐全。并且像远程启动发动机、无钥匙进入、车载Wi-Fi以及全液晶仪表盘这些原来在高配车型上才能见到的配置，在秦Pro上居然是标配，这在同级别中还是比较罕见的。

空间方面，身高175cm的体验者进入秦Pro前排，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，这时测得头部空间还剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。

行李箱方面，秦Pro的行李厢开口较大，内部空间平整，且后排座椅支持4/6比例放倒。虽然比亚迪目前尚未公布相关数据，但根据实测，秦Pro的行李厢最大进深可达1650mm，足以应对日常需求。

动力方面，秦Pro搭载1.5L自然吸气/涡轮增压发动机，前者最大功率80kW(109Ps)/5800rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm;后者最大功率113kW(154Ps)/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5挡手动或6挡双离合变速箱，与1.5T发动机匹配的均为6挡双离合变速箱。

悬挂方面，秦Pro使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

车型小结：秦Pro外观上采用的全新的"Dragon Face"设计语言，让人眼前一亮，而内饰拥有的两块吸睛大屏进一步提高了消费者的好感度，最后2718mm的轴距表现则让秦Pro的竞争力得到了进一步加强

车型：吉利-缤瑞

厂商指导价：7.98-11.08万元

外观方面，缤瑞的外观走的是运动风的路线，整车的姿态相比帝豪GL更加低趴，给人以更加时尚动感的感觉。前脸采用全新家族式设计语言，星河回纹设计的进气格栅搭配三圈镀铬饰条呈现出回纹状向外扩散，增强了前脸视觉上的纵深层次感。车身侧面采用溜背式设计，增添了运动氛围。车尾同样采用了家族式设计，整车造型饱满，尾灯采用LED光源，与前大灯相互呼应，点亮后更具辨识度。

内饰方面，缤瑞采用环抱式设计风格，视觉观感简约、科技、时尚。吉利家族式最新的拱桥形中控台设计，搭配银色饰板活跃了内饰氛围，同时也使得内饰氛围更显年轻。三辐式平底方向盘运动感十足，全液晶仪表盘显示信息非常丰富，为车内增添了一丝科技感。缤瑞配备了12.25英寸中控屏幕，显示效果比较清晰。屏幕内搭载GKUI吉客智能生态系统，集智能语音系统、高德导航、远程安全助理等功能于一体。

配置方面，吉利缤瑞配备了PEPS无钥匙进入及一键启动功能、可加热除霜的电动调节外后视镜、全自动恒温空调、PM2.5监测净化系统，以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统;在智能配置上，新车配备了10.25英寸的720P高清全触控电容大屏，集成智能车机系统、原装行车记录仪等为一体，存储空间达32G。

空间方面，身高178cm的体验者，进入缤瑞前排，将座椅调至最低且舒适后，测得头部空间有三指的余量。保持前排座椅不变，同一体验者进入后排，此时受限于车顶造型，头部空间已所剩无几，头部空间有两指的余量，而腿部空间有两拳以上的距离。此外，缤瑞的后排中央凸起也处于一个合理的高度，保证了满载时中间乘客的双脚不会"无处安放"。

行李箱方面，缤瑞的行李厢底部较为平整，左侧还设置有网兜。常态下行李厢容积为470L，将后排座椅按比例放倒后，行李厢容积可扩展至808L，满足日常出行需求。

动力方面，缤瑞搭载1.0T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率100kW(136Ps)/6000rpm，最大扭矩205Nm/2000-3000rpm;1.4T发动机最大功率98kW(133Ps)/5200rpm，最大扭矩215Nm/2000-4000rpm。传动方面，与发动机相匹配的是6速手动、6速双离合以及模拟8速无级变速箱。

车型：长安-逸动 高能版

厂商指导价：7.49-10.69万元

外观方面，刚刚完成换代的逸动外形与睿骋CC非常相似，逸动高能版拥有家族式前脸，"蝶翼式"进气格栅造型别致，雾灯区域采用银色饰条勾勒，与进气格栅相互呼应，增强了前脸部分的协调感，设计的原创度和辨识度都相对较高。车身侧面采用了双腰线设计，腰线与车头线条相通，营造出整体美感。车尾的线条由腰线延伸而来，外宽内窄的尾灯造型承接了由车头传递而来的线条设计，并与头灯遥相呼应。

内饰方面，逸动高能版采用的是非对称式设计，配色较为清新。黑/棕/白三色搭配的设计营造出较强的视觉冲击力，同时也使得中控台层次感更强。换挡杆区域采用钢琴烤漆饰板装饰，进一步提升了内饰的档次感。仪表盘采用的是指针+显示屏设计。10.25英寸中控屏幕采用内嵌式设计，这块屏幕搭载了in Call 3.0智能车载互联系统，界面设计简洁，内置功能也非常丰富。此外，作为增配车型，逸动高能版顶配车型增加了全液晶仪表盘、方向盘远/近调节等配置，提高了科技感和舒适度。

配置方面，逸动高能版全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、倒车视频影像、主/副驾驶座安全气囊、发动机防盗锁止，遥控钥匙、手机互联/映射等。

空间方面，身高180cm的体验者，进入逸动高能版前排，将座椅高度调至舒适且最低后，头部空间剩余约一拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时测得头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳。此外，逸动的后排中央凸起较为明显，不过并不十分影响后排中间位置乘客的乘坐舒适度，凸起高度在合理范围之内。

行李箱方面，逸动高能版的行李厢容积为500L，但后排座椅无法放倒，空间扩展能力有待提升。这点同级新车相对少见，多少有点减分。此外逸动的行李厢内部平整，布局规整，且拥有较大纵深。

动力方面，逸动高能版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率94kW(128Ps)/5700-6200rpm，峰值扭矩168Nm/4000-5000rpm。传动方面，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。

悬挂方面，逸动高能版使用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

车型小结：逸动高能版在普通版车型的基础上，又增加了不少新功能，逸动高能版在配置丰富度上也有着更好的表现，以应对紧凑型家轿市场日渐激烈的竞争。对于看重性价比的消费者来说，拥有"高能版"后缀的逸动无疑更具吸引力。