原标题:兰州收费站车祸已致15人死亡，遇到刹车失灵应该这么办

11月3日晚上7点多，一辆辽宁籍重型半挂载重牵引车，沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处，与多车相撞。

事故已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人，31车受损。肇事司机受轻伤，事发后其随即被公安机关控制。

此后，兰州市公安部门初查显示，重型半挂载重牵引车驾驶人李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效。李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。

安全

隐患

17公里的“危险地带”

此前就发生过群死群伤事故

《兰州日报》曾于 2013 年 11 月 11 日有过报道： " 从 2013年9月16日起，兰州市政府在市区道路实行大货车限行新规定，导致大量从兰临高速驶出准备进入兰州市区的大货车集中停靠在兰临高速零公里至2公里处等待凌晨通行，这一现象造成高速公路拥堵和严重的安全隐患。2013年11月9日，记者从高速公路第一支队韩家河大队了解到，针对兰临高速出现的大货车滞留问题，韩家河大队已经将此情况上报甘肃省公安厅，省厅将协调有关部门进行协商解决，避免在兰临高速的 17 公里长下坡路段发生冲卡事故造成群死群伤事故。"

据该篇报道统计，自 2004 年 12 月底开通至 2013 年 6 月 15 日，兰临高速新七道梁长下坡路段共有 240 辆车辆失控，造成 42 人死亡，55 人受伤。其中失控车辆冲入兰州市区引发事故 18 起，造成 31 人死亡，36 人受伤。仅仅 2012 年，长下坡路段共发生 55 起失控事故，造成 9 人死亡。

该路为连续下坡、多弯道路段，毗连兰州市区，多年来都是公安部和省级重点治理危险路段。为了最大限度地避免隐患，高速交警部门已经建立了4处紧急避险车道，但还是少，失控车辆引发的事故依然高发。

此前据媒体报道，该路段曾多次发生交通事故。当地交警部门于今年春运期间发布的一份出行提醒中曾提到，兰海高速新七道梁隧道至兰州南收费站有 17 公里长下坡路段，易刹车失控，过往车辆应低挡低速，减速慢行。

行车

疑问

货车长下坡为何会失灵？

货车刹车失灵引发事故的新闻比比皆是。交警表示，货车刹车失灵原因可能有三：

一、刹车系统缺乏必要的保养和检查，本身存在故障；

二、大型车辆因长时间下坡，会使刹车片摩擦生热、刹车毂碳化、刹车功能失效；

三、车辆如果存在严重超载，也有可能导致车辆制动失效。

叮咛

提醒

长下坡高速一般都设有避险车道

事故发生后，肇事车驾驶人李某称，自己是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，因惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。那么，什么是避险车道？四川有没得？

避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的专用车道，呈50度上坡，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。

这可不是未完工没修好的路！

这种避险车道在四川的雅西高速比较常见，特别是拖乌山至石棉这段51公里长的路，几乎全是长下坡，因此，这段路上设置了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个。

据粗略估算，每年大约有30辆货车，在刹车失灵时冲上避险车道，才避免了车毁人亡的悲剧。

（来感受一下避险车道的救命能力！）

日常

支招

不管大车小车

遇到车辆突然刹车失灵该咋办？

如果在普通高速公路上，出现刹车失灵的情况该怎么办？对此，一位在高速上工作多年的民警支招：

首先，控制好方向盘，不要慌张，同时打开双闪灯警示来往车辆避让，在车辆可控的情况下继续脚踩刹车，利用风力和摩擦力来初步减速。

其次，当刹车完全失灵的情况下，利用发动机制动是让车辆减速是非常有效的手段。如果是手动型车辆，可按照正常减档得顺序，将车辆降下来。如果是自动挡车型，可换成手动模式，再进行减档变速。

最后，当车速降低到一定程度，一般低于40km/h后，可尝试通过手刹再次进行减速。同时，在此期间，尽可能将车行驶到应急车道内，避免与其他车辆发生碰撞等事故。在紧急停车刹车后，要立即拨打报警电话，摆放警示标志，并下车站到隔离栏外等待救援。

特别提醒，如果车辆在尚未减速的情况下进入收费站，可选择从ETC车道直接冲过去，这样交警部门也会及时发现异常情况，并实施救援。

当然，小编也要再提醒一下，非紧急情况不要乱冲避（jiu）险(ming)车道哟。比如，已经有这样的新闻：

8月1日，山西一司机将车停在紧急避险车道上看风景、拍照，被罚款200元，记6分。

5月14日，浙江一大货车突发刹车失灵，驾驶员发现避险车道通道被堵，万般无奈冲向路边民房...

万一遇到紧急情况，那就不仅是扣分罚款的事了，或危及性命。看下面的动图，感受一下失速货车的威力：

为了自身及他人的生命安全，请正确使用避险车道！