在更名为“Curtiss”（柯蒂斯）摩托车公司"后，该公司开始生产更为的电动摩托车。在几年前，他们展示了名为"宙斯"的概念车型，而最近，一款全新的概念车型"哈迪斯"又来到我们面前，它的外观并没有采用棱角分明的现代设计，而是采用原始的、狂野的设计风格。

与“宙斯”及其他概念车型不同的是，"哈迪斯"虽然同为概念车型，但将会投入量产。首批车将于今年春季下线，对于喜欢收藏或是体验其性能的人来说，这绝对是一件好事。

当"哈迪斯"在去年19日首次亮相时，电池总成便成为了大家热议的话题。高达16.8千瓦时的电池组形似子弹，被挂在车架下方，有些战斗机导弹的感觉，并且无论外观或是内部结构，都是柯蒂斯公司最新的专利设计。

这与常见的大功率电动摩托车完全不同，"哈迪斯"没有将电池组刻意的装饰或隐藏，一方面是为了达到原始气息的氛围，另一方面也可以让电池组的布局更方便。相比其他车型，"哈迪斯"下吊的设计可以将重心大幅降低。

电池组的布局也让后悬挂系统更容易安置，后减震器被安装在电池上方，和后摇臂延长支杆连接。电动机与后摇臂直接安装在一起，由链条与后轮相连，不会像常见的摩托车那样由于后轮跳动带来链条松紧不定的烦恼。

根据前轮前倾角不同，"哈迪斯"的尺寸也分为两种。一种是27度前倾角，轴距为1575mm，拥有更灵活的操控；另一种是31度前倾角，轴距为1625mm，拥有更舒适的巡航表现。

车架材料全部采用高强度航空铝合金，通过钛合金螺丝相连接，增加了机械感。碳纤维BST车轮和邓禄普轮胎均为黑色，与车架形成鲜明对比。

其他方面，"哈迪斯"配备了一个LED照明大灯和一个LED尾灯，由于无法上路，所以这辆车没有配备转向灯。我们还能在前轮上看到一个直径为230mm的制动盘，配合对向四活塞卡钳，负责车辆制动，而后轮并没有看到任何制动装置。

"哈迪斯"最终定价为60000美元，并且需要1500美元预付款，如果在2月20日之前订购，你还能得到价值3000美元的碳纤维摇臂免费升级。与此同时，柯蒂斯宣称将继续研发售价相对低一些的车型，以满足更多人的意向。但依照柯蒂斯的设计理念来看，即使是价格低一些的车型，也不会是每个人都能买得起的，对于多数人来说，也就只能看看热闹了。