卡罗拉一款跨越了半个世纪的历史，累计销量超过了4000万的车型，今天说的已经是它的第11代，它的外形可以说是有了明显进步的提升，相比以前的九代十代的历史，这一代卡罗拉也和丰田家族的其它车型一样，变得有些叛逆，非常激进，还带有运动感。

丰田把这种全新的设计理念叫做KeenLook，要的就是这种锋芒毕露的感觉，这种有棱有角的设计，在它的前脸特别明显，上面的进气格和大灯融为在一起，下部的进气格栅更是整体黑色装饰，从此以后秀气对它来说，彻底删除了，给我们留下的印象就只有硬朗霸气。

外观变的足够激进，一改中庸的外形，应该没什么问题，毕竟现在紧凑车中年轻群体很多，不过它整体的感受，能不能还保持卡罗拉一贯的平淡好开呢，才是它作为一个家用车值得看的地方。

内饰设计我觉的和外观并不在一个方向上，外观很年轻运动，内饰非常厚实，感觉它在打造一种非常豪华的感觉。

这台车是1.2T涡轮机器，匹配的是cvt变速器，机器最大功率116马力，185N米，它还能模拟8速，带有SPORT的运动模式的变速器，在这里值得一说，的确它有着燃油经济性好，运转平顺的优点，但是缺点也很明显，首先就是感觉不到它有什么驾驶乐趣，它起步的时候非常缓慢，在加速的时候也是随着转速缓慢的线性提升，还有它提速的时候，在2000到3000转提速和3000到4000转提速感觉上没有多大变化，但是机器的声音就变化比较明显，显得不是那么自然。

底盘舒适性上，在对颠簸的过滤都显得很生硬，特别在过减速带的时候，直接就咣当一下子就过，虽然没有传到驾驶员身上，但是声音听着很吓人，所以它的底盘并不是完全舒适的调教，也正是因为这样带来了一个优点，就是在你紧急变线的时候，它车身支撑还是挺好的。

底盘隔音效果真的是该在提升一下，下雨天行驶速度快一点时候，后轮甩起的雨水打在后轮拱上面真的是听得很清楚，甚至会让你想着后面窗户是不是没关好，还有就是它这个方向盘，是最没有存在感的了，当你在转动的时候，不管低速还是高速，使用起来都一个样，基本没什么明显变化，一直都是很轻快的感觉，对于家用来说，这种没有存在感的调校，也是最容易上手的调教。

整体来看，除了变速器表现有些做作之外，全新卡罗拉依然没变中庸的表现，综合很好，还有一个值得说的地方，就是它尺寸的增加，尤其是轴距，足足增加了100毫米，也成功变成了2700MM俱乐部，后排空间表现不错，但是没有什么配置，后备箱空间有着426升的容积，在同级别中属于不占优势的表现，但是它的开口不小。

由于它后背箱空间的不错，我感觉它就是属于那种居家过日子，地方大就是王道。