说起悍马车，很多人脑子里第一印象就是美军，确实很久以前悍马车就成了美国大兵标志性的象征。但是最近几年，不论是在美国相关的战争影视作品还是在战场上悍马车在美军中已经越来越少，这是为什么呢？

悍马车虽然被美国大兵称为“战地出租车”，但是它最早的用途却是用于步兵的轻型侦察车，定位类似于二战中美军大量装备的威利斯吉普。有意思的是，悍马车还真的跟威利斯吉普颇有渊源。战后，生产吉普的威利斯公司被克莱斯勒辗转并购，后改名吉普公司，吉普公司的政务汽车部后来就成了大名鼎鼎的AMG汽车公司，而悍马就是由AMG公司的工程师研制的。

在阿富汗的美军装甲悍马

悍马的诞生源自于美国陆军对轻型侦查车辆的需求，在悍马之前美军曾经考虑使用M2“布雷德利”改进的M3装甲侦察车完成装甲部队的侦查任务。但是在经过美国陆军在欧文堡的几次陆军演习，M3装甲侦察车总是在抵达任务区域之前就已经被敌人的间瞄火力全灭。美国陆军认为他们需要的是一种外形低矮、动力充足、反应敏捷、操纵灵活的轻型侦查车辆，当然最好是拥有装甲可以抵挡轻武器的射击。很显然，M3除了脆弱的装甲外没有任何一条符合，它高大的身影和轰鸣的噪音总是过早的暴露自己。

悍马越野性能一流

AMG公司的悍马可以说是应运而生，它采用了中置V8发动机，强劲的动力可以让悍马以110公里的时速高速逃离战区，全时四驱越野性能良好，低矮的外形更不易被敌人发现，最重要的是它的价格比M3装甲侦察车要便宜的多。1983年，美军在经过五个月的测评后，向AMG公司采购了5.5万辆悍马。这批交付的悍马随后在海湾战争中大放异彩，由于采用了中置发动机，悍马后部载货极其方便，美国大兵们都喜欢上了这种越野车。在海湾战争中，悍马被美军用来做反坦克载具、通信中继车、火炮牵引车，毫不客气的说美军是开着悍马一路取得了胜利。

悍马的反装甲型

如果说悍马有什么不足的话，那么它的防御性肯定是最大的弱点。1993年，挟海湾之胜的美军到索马里指手画脚。结果在逮捕当地军阀的行动中，由于情报失误美军特种部队和接应部队遭到了当地民兵的围攻，在残酷的巷战中悍马几乎像纸糊的一样，被AK打得千疮百孔，具体的细节我们可以通过美国人拍的《黑鹰坠落》看到。其实悍马是有装甲型的，型号是M1114，但是美军大量装的是没有装甲的M1025型。没有装甲的悍马车型大量使用了铝合金，而车顶甚至采用了尼龙和玻璃纤维，美军士兵曾经演示过用手中的军刀可以轻易切割这种轻型悍马的车门甚至发动机盖。

黑鹰坠落中的悍马可以看出无装甲

索马里的惨败没有让美军醒悟，直到美军再次兵临伊拉克才发现没有装甲的悍马是多么可怕。不论是面对抵抗组织的冷枪还是路面上的简易包装装置，美军的悍马车都不能提供良好的防护，据美军统计在伊拉克战场上的伤亡有百分之三十是这些无防护的悍马造成的。那为什么美军不大量采用装甲型的M1114型呢？这款装甲悍马可以有效防御7.62毫米武器的扫射，车底可以防御地雷，在实战中多次被反美武装袭击，车内的美军士兵大都靠着装甲悍马的良好防御活了下来。

被IDE摧毁的悍马

装甲悍马虽然好，但是跟普通悍马比重量却飙升了一倍以上，这让悍马的机动性大打折扣。此外，一辆装甲型悍马的采购价格达到了普通悍马的四倍，美军虽然财大气粗，但是要把手头的几万辆悍马都换成装甲型感觉也很吃力。最重要的是美军此时有了更合适的轻型装甲车——“斯特瑞克”轮式装甲车，这款装甲车可以提供更好的防护和机动，最重要的是这款装甲车的各种变型车可以为美军步兵作战分队提供搞好的火力配合。于是，有了新欢的美军很快就忘记了他们曾经的老朋友悍马，大量的悍马车被美军丢在伊拉克和阿富汗懒得运回国，还有很多被当作外援武器给了乌克兰等国家。

斯特瑞克装甲车