摘要:纵观各个城市,细心的人会发现在高铁站,火车站,客运中心和机场等交通枢纽都会聚集大批出租车排队,排队时间却很惊人,动辄数小时,这让出租车司机苦不堪言,车辆队伍堪称壮观。如图,位于杭州九堡客运中心,中午时分几位出租车司机排队期间正在吃午饭。

疫情期间,全国出租车行业无疑受到了前所未有的挑战。纵观各个城市,细心的人会发现在高铁站,火车站,客运中心和机场等交通枢纽都会聚集大批出租车排队,排队时间却很惊人,动辄数小时,这让出租车司机苦不堪言,车辆队伍堪称壮观。(图片来源:锐图)

以前人等车的现象悄然反转。疫情之下,车等人却等不来顾客。如图,位于杭州九堡客运中心,中午时分几位出租车司机排队期间正在吃午饭。据悉,之前杭州客运中心出租车排队现象很少发生,如今排队时间足有2个多小时,队伍绵长数百米!(图片来源:锐图)

举两个例子你可能就会知道出租车市场有多惨淡。2020年3月22日,小编在杭州东站打出租车回家,司机苦不堪言的和小编说从早上到下午三点只跑了3个单子,约合人民币50块钱。大量出租车在东站排队,每辆车大概排队3、4个小时才能拉到客人。(图片来源:锐图)

的哥不易!更夸张的是在杭州萧山机场,有司机和小编抱怨,那里排队时间更是达到惊人的7-8小时左右才能等到客人。那么,问题来了,为什么会有出租车司机甘愿长时间排队呢?(图片来源:锐图)

原因是受困于当前特殊形势,客源量较少,路边乘客很少,很多司机更不愿意跑空车,只能在交通枢纽排队等人。用他们的话就是“在路上跑车,几个小时可能也不会有一单,但是在车站等候几个小时,必有一单”(图片来源:锐图)

这张网友的留言截图,虽然观点多维,但是更验证了笔者说的真实性。如今,各行各业都面临着不同程度的损失,你所在的城市怎么呢?(图片来源:锐图)

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