“好色”老司机：颜值控！品质不输BBA凭什么才10万？

【南瓜哔哔】

本期主讲人--南瓜大胖子

互联网设计师，深度汽车爱好者，混迹于各大汽车论坛，汽车之家骨灰级潜水专员。

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本人近日体验了一把荣威RX5，非常的能击中我的痛点：胖、对美的极致、智能控！以下内容纯属南瓜哔哔不代表芒果汽车官方观点，如有误伤请担待！

——南瓜大胖子

外观对比

先来聊聊RX5的外观，在我看来这是一台车型比例相当正常又非常好看的SUV。所谓没有对比就没有伤害，我不得不得罪另一友商产品吉利博越。

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两款车都是同价位热卖的车型，但是以外观而言，我更喜欢荣威的设计，博越给我的感觉有一种头重脚轻，前短后长的比例。这种比例设计放在中大尺寸车型上非常协调，例如丰田汉兰达和林肯飞行家。但是放在博越身上就显得不那么协调，束手束脚的味道了。另外博越车型的C柱和D柱收尾设计与尾灯造型没有一个很好的呼应，车窗是车窗，尾灯是尾灯，这样设计的后果导致当你从不同的角度去观赏它的时候会觉得头大身小。

再来看荣威RX5，外观虽谈不上惊艳，但舒服是考验长期审美最大的要素。前底后高的设计会给人很稳妥的视觉感受，从整车的侧面对比两款车型，我相信荣威RX5放在5年甚至10年后再来看会更加顺眼一些。当然审美为上的时代，每个人对美的追求不一样，喜欢哪个还是得看自己。

内饰对比

RX5的内饰设计在我看来是在挑战传统购车人群的用车习惯。原因在于竖屏的中控设计，放眼这个车市，从高端到入门采用竖屏中控设计的车型越来越多，但设计的好看和好用的并不多。这里推选几个车型来说说，雷诺科雷傲，沃尔沃XC60，特斯拉和荣威RX5，这四款车型都是竖屏的中控设计，价位也覆盖了从入门到高端。

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先说科雷傲的竖屏，尺寸太小旁边还有一排触控按钮，在这个追求极窄边框的大屏时代，这屏幕边框也未免太复古了一点吧？空调旋钮和屏幕不等宽是想逼死强迫症患者吗？

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沃尔沃XC60，不得不说北欧的设计师们产品设计能力真的真的很不错，整个中控布局舒服低调透露着轻奢的理念，但也正是为了设计上的协调局限了屏幕的尺寸，可拓展内容并不多。

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特斯拉Model S，竖屏中控设计的创造者，引领传统中控设计走向竖屏时代，无论从内容展现还是操作上都极具便利性。非要鸡蛋里挑骨头的话我只能说是不是太大了点？

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荣威RX5，说完了前面三款不同级别的竖屏代表之后，再来看荣威的中控设计。不可否认有些抄袭XC60风格的嫌疑，不过要提醒大家XC60晚上市哦。10.4寸的大屏尺寸在正常的接受范围内，和iPad大小差不多，保证了内容扩展上的便利性。除了副驾面积过大且阻碍了手套箱容积的皮革装饰外，中控设计已经足够诚意了。

综合四款不同品牌的竖屏设计而言，20万内的国产车型能做到中控尺寸足够大的同时还让中控整体设计协调已经相当不错了。

另外不可忽视的车机交互设计可以说完全碾压除特斯拉外的其他两款车型，毕竟阿里巴巴与上汽集团共同研发的斑马系统让我们花更少的钱获得了更好的行车体验。只需要一句”你好，斑马“然后说出你的指令，就可以随时切换想听的音乐、导航出附近的美食、开关空调、天窗，对车内的一切操作都做到能逼逼叨绝不用动手。互联网公司研发的车机产品相较于传统车厂的车机交互系统而言，最大的好处是它会像我们的手机一样随时随地联网更新系统，让导航重新回到大屏时代。

驾乘感受

最后来聊聊乘坐空间和储物空间，国产品牌一向以丰富的配置和越级的乘坐空间表现慢慢巩固了20万元内车市的半壁江山，所以前后排的空间都足够优秀。