原标题：在城市公共交通上感到不安全的女性比男性多10%

一项针对全球327,403名地铁和公交乘客的调查显示，女性在乘坐城市公共交通工具时感到不安全的可能性比男性高10%。

伦敦帝国理工学院(Imperial College London)对2009年至2018年的数据进行了研究，调查了来自四大洲28个城市的100万名乘客对客户满意度调查(CSSs)的三分之一。

他们发现，平均而言，女性在地铁上感到不安全的可能性比男性高10%，在公交车上感到不安全的可能性比男性高6%。

在欧洲，女性和男性对安全的认知差异最大。在欧洲，女性感到不安全的可能性比男性高12%。

最小的差异出现在南美洲，那里的女性感到不安全的可能性比男性高9%。

研究人员表示，这些发现凸显了一个重要的社会问题，这个问题可能会阻碍一些女性在个人和职业上都取得成功。

帝国理工学院土木与环境工程系的Laila Ait Bihi Ouali是该研究的第一作者，她说:“感到不安全会给那些受影响的人带来社会、职业、经济和健康问题。在这种情况下，在公共交通上感到不安全的女性可能会在一天中的某些时候拒绝轮班工作，或者避免参加需要走特定路线的社交或工作活动。”

“我们的研究是根据冠状病毒爆发前的数据进行的，但当生活恢复正常时，它所传递的信息将同样重要。”

研究结果发表在今天的《皇家统计学会杂志:A辑》上。

安全性和满意度

公共交通运营商每年都会向乘客发送在线CSSs，以衡量乘客对其网络的总体满意度。调查询问乘客对可用性、时间、信息、舒适度、安全性、客户关怀、可达性、环境和总体满意度等各种陈述的认同程度。

回应选项通常是:强烈同意;同意;既不同意也不反对;不同意;或强烈反对。

为了开展这项研究，研究人员调查了327,403人在2009年至2018年间对CSSs的完整回答。

除了测量总体满意度得分，他们还将注意力集中在三个与“安全感”相关的问题上(参见Eds的说明)，并为每个可能的回答分配1至5个数字(1表示“强烈同意;5个“强烈不同意”)来量化回答。

然后，他们比较了男性和女性的得分，并观察他们是否与交通网络的特征不同，如网络上的暴力率、每列火车上的汽车数量、车辆和车站的繁忙程度。

他们发现，大约一半的受访女性对乘坐城市公共交通工具感到安全(45%的女性对乘坐地铁和车站感到安全;55%的人在公交车上感到安全)，但女性在地铁和车站感到不安全的可能性比男性高10%，在公交车上感到不安全的可能性比男性高6%。

研究还表明，总体而言，女性对公共交通服务的满意度低于男性，但两性之间对公共交通服务的满意度远远低于安全性(地铁满意度的差异为3%;在公交车上的满意度差距为2.5%)。研究人员表示，这表明安全是乘客总体满意度的重要组成部分。

运输的特点

研究小组发现，地铁列车上的工作人员越多，人们的安全感似乎越低，但车站的工作人员越多，人们的安全感就越高，地铁列车、地铁站和公交车上的乘客越多，人们的安全感也就越高。

交通网络上暴力事件——尤其是抢劫——的发生率越高，人们的安全感就越低，每列火车上的车厢越多，车厢越大，人们的安全感就越低。

研究人员表示，利用运营商自己的数据来量化公共交通上的安全感，有助于实现切实的目标，运营商可以利用这些目标来改善人们的安全感。

莱拉说:“我们的研究揭示了乘客安全水平上经常被忽视的差距。我们希望，通过对人们的安全感进行评估，城市地铁和公交公司能够采取措施，提高女性的安全感，缩小性别之间的差距。”

研究报告的合著者、帝国理工学院土木与环境工程系的丹·格雷厄姆教授说:“乘坐公共交通工具时感到不安全，会妨碍人们在特定时间或特定路线上正常生活。”我们希望我们的研究结果能突出性别在安全感方面的差异，并敦促交通公司做出改变，帮助女性在乘坐公共交通工具时感到更安全。”

接下来，研究人员将更仔细地研究交通特征和安全感之间的联系，试图解读公司可能会改变哪些特征来提高乘客的安全感。

他们还将研究男性和女性对安全的认知差异在多大程度上反映了更广泛的城市环境。

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