江西五十铃在国内皮卡市场中有瑞迈、铃拓和D-MAX三款重磅车型，其中瑞迈经典版则属于实用性以及性价比都较高的皮卡。原先只有2.8T柴油机车型，后期才增加了2.0T汽油和2.5T柴油版，现在2.8T柴油机也有了重新升级，那此款新瑞迈经典版的实力是否有了提升呢？

1：动力方面

瑞迈经典版采用的是2.8T柴油机，代号为JE493ZLQ5F，具有280NM峰值扭矩、116ps最大马力，跟5挡手动变速箱匹配，动力参数跟原先的2.8T发动机相比有了提升，同时各档位也比较清晰，具有比较顺畅的入档。离合器踏板跟大部分皮卡一样都设置的偏高了一点，但是很容易就能找到结合点，油离配合还是挺默契额的，所以起步上手挺容易。动力方面虽然比原先的2.8T车型有了提升，但是幅度不是特别的明显，动力输出仍然属于够用。

2：悬架方面

此款柴油车的噪音控制还算尚可，当转速达到2500rpm之后，车厢内会传递进明显的噪声。新车的前悬架为双横臂式，后悬架为整体桥式，另外还采用了5片钢板弹簧的弹性元件，此种配备形式跟大多数国内皮卡一样。钢板弹簧具有较强的承载能力，但是欠缺了一点舒适性，特别是车辆在空载下经过减速带时，后排会有较为明显的弹跳感。

3：外观方面

瑞迈经典版的外观造型基本跟原先的2.5T柴油版一样，整体设计风格依旧非常的硬朗饱满。结实有力的车身侧面搭配外扩的轮眉，彰显出了不错的力量感。尾部造型比较方正魁梧，另外还安装了黑色哑光防滚架。货箱宝的配备对货箱钢板的防刮擦和防腐蚀都起到了一定的作用。

4：内饰方面

黑色内饰看上去比较沉稳，中控台为硬塑料包裹，做工和用料都达到了同级车该有的水准。收音机+USB接口购成了娱乐系统，相对来说显得很简单，触控屏全系都没有配备，可见它更加注重的是简单实用。

总结：瑞迈经典版的内外设计没有太大的改变，织物座椅、四门电动车窗、大灯高度调节、倒车雷达、ABS+EBD等配置也是围绕简单实用而展开的。动力方面属于够用的范畴，算不上很强劲，不过刹车方面和换挡顺畅度都有了改善，整体而言新车在10万级皮卡中还是有很不错的表现的。

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