11年前，苹果凭借着一块手机屏，彻底的火了。在那个诺基亚“称霸”的时代，多少人都在嘲笑苹果iPhone，一款没有键盘的手机又能怎样，可事实却让众多质疑者都傻了眼。

如果非要将民用手机的发展划分为三个时代，那“大哥大”便是手机1.0时代，而随着诺基亚的“称霸”，手机开始进入2.0时代。从1.0到2.0时代，我们能看到的更多是外观的改变，而手机还是那个“只能打电话”的手机，并没有变得更“聪明”。2007年，iPhone出世，凭借着触摸屏+应用引领智能机走进了3.0时代。

历史总是惊人的相似，随着GPS、语音交互、自动驾驶等功能的实现，汽车已然不是那个仅仅会移动的“庞然大物”，特斯拉、凯迪拉克、奔驰、宝马、奥迪等全球明星汽车企业纷纷推出智能汽车，为了实现各类交互功能，各大厂商也铆足劲、削尖脑袋地将曾经那块小小的、可有可无的汽车中控屏幕进行改良。最终，用一块全面玻璃屏将汽车中控、仪表盘等统统串联起来，以至于让它们看起来更智能、更可视化。

然而，纵观手机、汽车两大行业，不难发现从机械化到智能化，它们都少不了一块触摸屏的助力。而在此之前，不管是手机还是汽车，它们的屏幕大多是由聚燃脂或PC塑胶制成，这类材质制成的屏幕往往质量不高、像素也不高，可是在那个我们都不太关注这块屏的时代，显然已经足矣。

但随着各类产品都朝着电子化与智能化发展，人们也希望从变革中获取更多的交互方式，而曾经那面黑白或低像素的彩屏早已难以满足人们的需求。为此，人们开始寻找其他材质，可有什么材质能比一块透明玻璃来得更高清呢？于是，各大厂商开始使用了玻璃作为盖板，但它却存在一个致命的缺陷——易受伤！

为此，图麟科技CEO魏京京介绍到，“大家别小看这小小的一块屏，其实它非常的‘娇弱’，盖板玻璃是入口中的入口，屏幕最外层的盖板玻璃是人与车载屏幕背后智能系统交互的第一个触点。”

而如今，在盖板玻璃生产中，基本实现了全线自动化，但在检测环节却只能依靠大量的人工，由于车载屏幕的成本比手机屏幕高数倍，保证良率非常重要，因此下游的客户就会对盖板玻璃的生产检测工艺要求也极高，但用人工肉眼检测，一些细小划痕肯定会被遗漏。

“与传统汽车不同，智能汽车的很多操作是通过这块屏幕进行，比如导航、娱乐甚至控制整部汽车，因此，未来智能汽车对这块屏幕的要求越来越高。”魏京京表示。

据数据显示，仅目前，每年将有几亿块车载屏幕盖板玻璃需要检测，未来随着越来越多的智能汽车量产，市场将呈几何级增长。可即便如此，目前国内能真正实现盖板玻璃自动化检测的厂商本就没多少，加之车载盖板玻璃大多呈不规则型，加大了检测难度，也使得国内能够实现车载盖板玻璃检测的厂商几乎为零。

汽车行业的变革，市场的广阔前景和行业存在的痛点，让图麟科技看到了机会。基于AI原创算法和光学设计推出自动化检测设备，不仅大大提升了车载屏幕盖板玻璃的检测效率，也让盖板玻璃的整个生产工艺流程中拼上了最后一个自动化环节，推动“关灯工厂”的实现。

目前，图麟科技的检测系统可以检测出宽度为0.02mm的划痕，以及0.1mm的点状缺陷，均高于肉眼的检测标准。同时，也在在十几家制造工厂落地应用。

在这个人工智能进入全面商用化时代，图麟科技守正出奇在盖板玻璃检测这一细分赛道率先起跑，不仅与同业形成了差异化竞争，同时，基于先发优势也将会形成自己的壁垒。