自从雅马哈把TMAX530、XMAX300和MT-09引进国内之后，它的官宣风格就开始变了，更多的开始介绍起海外资讯和明星车型。难免让车友们羡慕之余又产生遐想，是不是这些让人口水的车型，都能引进呢？这不，雅马哈又开始“画大饼”了，最新的官宣动态中，详细介绍了“扭矩大师”系列中的双缸街车MT-07。

相比大哥MT-10的四缸和二哥MT-09的三缸，MT-07使用了一台排量688cc，直列双缸，每缸四气门的发动机，最大功率53kw，最大扭矩68nm，这台应用雅马哈多项赛道技术的发动机，一样拥有270°相位曲轴（十字曲轴）和高效低耗的蓝芯技术。其实中量级的定位比公升级、准公升级，容易被更多的消费者所接受，让动力驾驭、车重坐高、用车成本等方面都在能力范围内。

外观方面MT-07是唯一并没有换装家族“机器人”脸谱的MT车型，而是保留了老款MT-09的风格。其实相比过于激进的新脸谱，盾形单灯的MT-07符合更宽泛年龄段的审美。即使是数年前的造型，MT-07依旧能让我们感受到强烈的冲击力，力量感和科技感并不逊于新款MT-09。

配置方面虽然只了标配ABS防抱死系统，仪表还是液晶的，并没有TC牵引力、TFT仪表、滑动离合等主流功能，但是相对的售价也会更亲民，在海外市场，它比MT-09大约便宜30%左右，根据国内MT-09的定价预计，MT-07或将在9-10w这个区间。

雅马哈国内的官宣不断释放出新车信号，MT-15、XSR700/900、R1、R3、倒三轮NIKEN可都出现过。，只不过在更新了TMAX530的新配色之后，后续进度似乎慢了下来，之前的“N种可能”至今没有看到具体车型，着实让人着急。希望雅马哈别天天吊着咱们车友的胃口，尽快把国内的车型丰富起来。车友们，你最期盼哪款新车呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！