本次珠海航展，装备矢量发动机的歼10B战机表现惊艳，以空中眼镜蛇机动和落叶飘等高难度超机动动作，体现了矢量发动机对战机机动性带来的巨大提升；这也是单发战机第一次同时挑战这些动作，证实了国产矢量发动机的优异性能。不过用上了矢量发动机的不仅仅是歼10B，在接受《联合早报》的采访时，杨伟总师对歼20什么时候能够用上矢量发动机的回答显得很耐人寻味：“你的问题是什么时候可以用上，但你怎么知道没有用上呢？”

用上了矢量发动机的歼20与使用一般发动机的歼20是两个完全不同的概念。融合了多种气动布局优点的歼20，在没有矢量发动机的时候只能做出有限的超机动动作，对于空战能力提升较为有限；而装上了矢量发动机的歼20在超机动能力有了质的飞跃，作战半径和航程也会因为其提供的额外升力增加，从而更适合我国国情，对岛链的威慑性也更强，可以辅助我国海军粉碎第一岛链并突破第二岛链。

歼20使用的是哪种矢量发动机暂且不论，歼10B使用的矢量发动机在矢量喷管上已经是世界最先进级别的了。F22为了兼顾隐身性能采用的是较为保守的二元矢量发动机，只在水平方向上动作，对机动力的提升较为有限；F35使用的是三轴承偏向喷管发动机，在垂直起降型上最多可偏转95度，可左右各偏转10度；而其他型号则取消了大幅度的纵向矢量，可提供的额外机动性也较为有限。歼10B验证机的矢量发动机使用的是轴对称矢量喷管AVEN，偏转方位360度，矢量偏角17度到20度，可提供全方向的额外转向力矩，而且还能保证推力不被浪费。

另一种实现矢量推力的方法，可能会被歼20使用，即流体推力矢量技术。它通过对射流的二次抽取或注入，使气流与气流之间相互作用，迫使尾喷气流偏转实现矢量推力。与传统机械式矢量喷管相比，流体推力矢量喷管结构简单，只需极少的活动部件，可以大大降低喷管的成本和质量，且系统的可靠性、可维修性和使用寿命都将得到极大的改善，还能加强飞行器的隐身性能。

这种技术在20世纪50年代便已经在研究所内被证实，并于20世纪六七十年代在北极星导弹、民兵导弹以及一些拦截弹上得到应用，工作介质为氟利昂。然而液体二次喷射系统体积和质量大，侧向比冲低，系统全重较重且效率较低，故被淘汰。气体二次喷射以气体为工质，效率高，受到各国普遍重视。

歼20作为我国战机中的明日之花，今后将会持续改进升级，以更耀眼的表现和姿态出现在世人面前；其中很可能进行多次升级的部件之一，就是发动机。机械式矢量发动机到了轴对称矢量喷管这里已经接近极限，想要突破极限唯有采用新技术，以克服其结构复杂、质量重、喷管寿命短等固有缺点。从这里来看，歼20来日可期，还会有更好的表现的。

作者：007

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