友情提醒：这篇文章因为是整个系列的第一篇前面文字部分可能较长，如有不喜欢文字阅读的看官老爷可以跳过文字部分直接看车型详解！

长期以来我们作为消费者想要买个车都是一件不容易事情，我们要判断车子的性能、外观内饰、空间大小等方面的情况来决定是否掏钱。

不管我们的品味如何，需求如何，身价如何。我想就买车这件事而言我们有一点是相同的，那就是我们对于车辆安全性的追求！车是我们代步的工具，不是移动的棺材。从坐上车的那一刻开始我们最大的希望就是可以愉快且安全的到达目的地！

首先我们需要明白的一点是我们需要安全性能好的车并不是用来去制造事故的，是用来最大限度的保护我们的。不管什么时候，驾驶员的驾驶习惯和驾驶技能都是决定事故是否发生和事故结果的最大的决定因素。那么在驾驶习惯和技能相同的情况下想要降低事故发生的几率，提升驾乘人员的安全性生还率就是车辆的安全性能所决定的了。

本文主要结合车型百车死亡率及中保研碰撞测试来解读每一辆车的安全性能如何。

首先我先上一张图，是小编汇总的中保研（中国保险汽车安全指数）2018年至2019年所测试的47台不同车辆的测试结果。

我们也将按照表内的顺序进行逐个的分析

今天我们先从日系车开始说起：

本田汽车：

本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

从1982年起开始本田与中国企业进行技术合作生产摩托车。此后，相继在摩托车、汽车和通用产品领域成立合资公司，稳步地推进事业发展。本田在国内拥有15家合资公司和子公司

其中汽车行业的两家合资公司东风本田与广汽本田被大家广为熟知。

东风本田汽车是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年16日。现主要生产销售东风本田享域、思域、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、杰德、竞瑞、艾力绅等车型，是两家子公司里面销量比较好的那一个。

广汽本田汽车（原广州本田）于1998年1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。也就是说到2028年他们的合作年限就到期了。到时候是续签还是单飞就不得而知了。现在广本的主销车型有：雅阁、飞度、奥德赛、凌派、缤智、锋范、冠道等

回到正题我们来看看测试汇总的前四台车他们分别是东本：INSPIRE、思域。广本：雅阁、凌派

INSPIRE的成绩我们先来看一下：

耐撞性与维修经济性我们先不谈，主要看下车内乘员安全指数。毕竟钱没有命重要啊。

可以看到车内乘员安全评分为“M”也就是一般，说白了就是不及格。

可以看到主要失分项目在正面25%偏执碰撞和侧面碰撞。换言之也就是A柱和B柱强度不够。

来看一下撞完之后的车子是什么样子的。

首先车头部分，车轮丢车保帅已经飞走了没有造成防火墙侵入，这点做的不错，所以这个时候驾驶员腹部以下是安全的。再看A柱位置，A柱出现了一个不能回弹的角了。

看下另一个角度

再来看下撞完之后内部是什么样子的

从内部我们可以看到首先方向盘的角度变了，向驾驶员身前侵入了不少。在发生事故时巨大的惯性会使驾驶员的头部以非常快的速度向前运动，此时方向盘向内侵入无疑会造成驾驶员受伤的风险增大。从照片中假人头部、安全气囊和B柱上的印记我们可以明显观察到家人年部的蓝色标记涂抹在了安全气囊上，这很正常但是家人后脑位置的红色标记涂抹在了B柱上这就不正常了。只能是一个情况，家人的头部撞击在了安全气囊上之后由于此时方向盘位置的改变导致安全气囊角度的改变直接把家人的头弹了回去撞在了B柱上，再加上该车没有侧气帘的保护，假人的头结结实实的撞在了B柱位置。64KM/h的速度，我想换作真人可能已经不在了。

再来看侧面碰撞

从图中可以看到B柱下方下门槛位置，焊点已经被拉开了。没有任何作用了。

看下这一项的成绩单，50KM/h侧面撞击后B柱吉利座椅中心线的距离为11cm这个座椅中心线是啥意思呢，就是座椅最中间的位置也就是正常坐姿下脊椎的位置。十一公分有多长我想大家也都知道，大家可以伸出自己的手，四指并拢大拇指伸开虎口位置贴近双乳中心点中指指尖所在的位置上应该就是差不多11cm的位置了。大家可以设身处地的想一想如果开车这样一辆车车现于模拟情况差不多的事故是一个什么样的后果，再告诉打击的一点是这个型号的车只有侧气囊没有侧气帘，也就是只有家人手臂上臂位置有保护，其他位置啥都没有。

看完INSPIRE我们再来看看它的弟弟思域

可以看到的是兄弟两个的主要失分项目都在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞

还是看图说话

成绩单上可以看到主要失分项目在上部和脚部

从撞完之后的图片可以看得出来，A柱及车门已经脱离了车身，同时车身下部下防火墙位置向内部形变严重。再看侧面

成绩单可以看出B柱距离座椅中线仅有8cm大概一个中指的长度同时可以看到B柱已经完全断裂了

拆下车门我们可以更直观的看到断裂的B柱

通过东风本田假的两款车我们可以大概了解到这次的问题处出在了哪里。问题主要集中在A柱、B柱、和下边梁也就是下门槛。这三处可能东本所用材料强度不够。当然目前能看大的仅仅是这两款车，咱也不知道其他东本的车是不是这样啊。

堂兄弟看完了我们来看看他俩的表兄弟广本家的两款车，雅阁和凌派

首先上雅阁的成绩单

成绩单首先可以看得出来的是，雅阁也没有侧气帘也仅仅是四个安全气囊。但是总成绩是全优的，25%和侧碰的分项成绩是良好。但是加上车顶和座椅一平均导致大项得分是G优秀

还是看下碰撞之后的图片

可以看到25%偏置碰撞后A柱变形量很小，车体结构整体完整性高看来主要失分是在轮毂没有及时脱出和没有侧气帘的项目上

然后我们来看侧碰

可以看到B柱结构完整形变量小，主要失分项在头部运动保护。这也就是说雅阁的这两个A不是车体结构损伤造成的，而是吃了配置的亏，没有侧气帘。

最后再看看凌派

凌派的情况跟他家大哥情况差不多但是25%和侧碰得分更低了

看下详细情况

可以看到轮胎没有及时脱出，A柱明显变形对比雅阁这个A柱强度明显不如他大哥雅阁。

再看下侧碰

B柱及两门凹陷严重B柱到座椅中心线的的距离为12.5cm明显优于他家表弟思域。从这雅阁和凌派的测试成绩我们可以得出结论

这两款车的材料问题不是很大，虽然凌派整体强度可能不算太优秀但整体优于表弟东本思域。广本这两款车主要是吃了配置的亏，也就是没有侧气帘！

总结一下从广本和东本测试的四款车可以看出广本的结构件质量整体优于东本。但本田的通病是配置低，相比较我们下期要说的丰田来看吗就安全配置方面还是吝啬了一些。

小编建议：喜欢本田的最近尽量不要选择东本测试的这两款车型，广本的这两款车型还是可以入手的。只不过手头宽裕的情况下尽量选择高配车型！

最后重申一遍，结果仅针对被测试的这四款车型，不包含两品牌的全系车型！其他车型的情况请各位看官老爷自行判断。