车主在买车的过程中，对于发动机的质量好坏肯定是非常在意的，除了比较在意发动机在工作过程中的性能，同样也比较在意发动机的材质，这也是会对于车辆的行驶产生不小的影响。汽车发动机缸主要采用铸铁和铝合金材质。在现今的主流市场上，发动机普遍都是采用的铝合金材质，对于这两种材质来说，人们都会认为铝合金的会比较好，性能也会比铸铁发动机的强。那么，究竟发动机采用哪种材质才更好呢？

从使用来看，铝合金缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油；除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铝合金缸体的生产特点恰好相反。

由于铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大，这也是德系车热衷使用铸铁的真正原因。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铝合金发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铝合金缸体发动机则很难达到这一要求。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。只有很少的高档车以及极少的普通车使用全铝发动机，其他为铝合金。

采用铝合金缸体的发动机要比铸铁发动机的价格要高出一截。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铝合金缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铝合金缸体发动机就要满足密封要求，如何解决这个难题，是铝合金缸体企业特别关注的问题。

由此可见，无论是铸铁和铝合金发动机，都是有优势，也有不足，彼此各有千秋；铝的散热好，强度大，不过要比铸铁的厚。铸铁的缸体强度大，不过重量比铝的大，高强度的发动机还是用铸铁的较好。关于这两种发动机哪种好的问题，还是应该结合具体的车型具体分析。

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