说到国内的C级车，大家对于BBA确实是情有独钟，不论是产品力还是品牌实力，都在全球范围内是数一数二的，然而对于那些混迹于二线豪华的品牌来说，能够在国内的市场中安身立命，确实还是需要一定勇气的，毕竟想要从BBA的手里抢饭碗，没有一点实力还真不一定行。

凯迪拉克作为一个豪华品牌，在国内的市场中似乎总是低了BBA一头，虽然作为美系第一豪华品牌，但是却在销量上难以为继，很显然它的综合实力还是达不到跟BBA一个层次，所以凯迪拉克总是用各种方式来向消费者们宣传自己的产品。作为凯迪拉克国内一哥的CT6，近日已经完成了全面的换代，全新CT6的到来给人们带来了全新的视觉感受。

外观方面的变化还是算是非常明显，大灯部分的细节经过了全新的处理，看起来非常精巧。大灯的设计相比上一代车型显得更加精致，尺寸小了很多，不过依然继承了家族式的钻石切割工艺，让人们非常的喜欢。下方的进气口也向中间收了不少，采用梯形设计更加稳重。尾部的排气有原先的单边双出换成了双边四出的造型，在视觉感受上丝毫没有妥协，足以看出它的运动气息和产品定位。最没底气的C级车, 配置不输奔驰E级, 价格却要便宜5万。

当我们看到全新凯迪拉克CT6的时候，其实并没有发现它跟上一代车型有太明显的变化，不过细节上的变化还是很有的。最明显的变化就是它的档杆设计以及的档杆后方独立操作的娱乐系统，整体的变化非常明显。电子档杆的加入也让CT6在豪华轿车市场中有了更好的市场表现。

仪表盘的造型已经发生了些许变化，仪表盘上拥有了不少风格，通过方向盘上的多功能按键可以调节，并且在使用上也非常方便。液晶屏幕的现实效果非常不错，各项功能都能映射在屏幕上，让其拥有了相当出色的科技感。

值得一提的是，凯迪拉克CT6的扶手箱采用两侧都能开启的方式，其实在上一代车型上就已经出现了这样的风格，在现款车型上也完美的传承了下来，给人的视觉感受还是非常不错的，豪华感极强。从这个角度上来看，副驾驶也配备了老板键，对于后排乘客来说也是一个很有用的配置。

作为一台全系后驱的中大型轿车，凯迪拉克CT6的第二排空间表现也是非常的给力，虽然中间地板的隆起高度不低，但是想想这样的车子满载的情况都很少，所以也很少有人会在意中间的座椅是否会应急坐人。双天窗的设计为整个车内带来了很强的豪华感，而且主副驾驶座后方都有独立的娱乐系统，让CT6丝毫不比其他豪华品牌差。

在动力方面也是全新CT6的一个重要变化，上一代车型虽然采用了3.0T的发动机，但是在销量上似乎并没有太过惊艳，而此次的换代则采用的是全系2.0T的发动机，这样一来似乎更加的主流，全系标配一台通用的10AT变速箱，在动力总成上也是一种突破，给了消费者们足够的信心和科技感。科技与时尚共舞, 全新凯迪拉克CT6给你想要的答案。

作为旗舰级SUV，全新凯迪拉克CT6做到了足够的诚意，虽然未来依然是艰难重重，但是当我们看到它再次展现出足够诚意的时候，还是会有些非常心动，毕竟在国内的市场中大家还是很愿意去购买性价比高的车型，作为美系第一豪华品牌，凯迪拉克也做到了这一点，笔者也是希望未来能够看到凯迪拉克推出更多高性价比的车型。

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