今年奔驰在北美车展的重头戏绝对是全新改款G-Class的正式亮相，这款越野悍将历经38个年头之后终于要推出第二代新车款，因此备受车迷瞩目。

编辑：欧阳小风

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为了延续G-Class征服恶劣环境与地形的强大能力，新车款仍使用梯形底盘结构，并配备三组可以100%锁定的差速器以及低速档。工程师也为其开发全新的独立前悬吊，使其拥有超越前代车款的越野能力，至于全新的后悬设计，则可使其拥有更好的道路操驾能力。此外，奔驰也在位于奥地利Graz市附近的1,445m高度Schockl山区进行测试，主要是要确保量产车比前代车款要有更好的越野性能。

有关车辆规格方面，奔驰也提早释出部分讯息，前趋近角与后离开角分别为31度与30度，中央穿越角为26度，最大涉水深度为70cm，底盘离地间隙为241mm。为了提升越野能力，新款G-Class也配备了一项全新设计的G-Mode模式，启动之后车辆将会进入低速档，并且自动锁定其中一具差速器，在此模式下，车辆的加速性、转向系统与悬吊设定都会使用不同的设定，主要就是为了要确保最好的越野能力。新款G-Class也将配置9G Tronic手自排变速箱，以及专门为新车特殊设计的扭力转换器，新的变速系统可望让车辆更安静、更舒适以及更省油。全新的加力箱设计，前轴可分配40%扭力输出，后轴则拥有60%扭力输出，在低速档位下，最高速度为40km/h，传动比也将从1.00变更为2.93。为了在越野时提供驾驶人更好的辅助，新车可提供360度鸟瞰图像显示(附动态指示线)，以及显示车身宽度，提供驾驶人更好的判断性。

*本文所有配图均有高清版本