奔驰BENZ-AMG力量与美学的交合这就是为什么AMG粉狂热的

性能设计AMG品牌面孔、大胆风格的独特设计只为动感AMG

一见倾心的动感气质：AMG的设计语言在风格上强调了高水准的动力操控性能。将加宽车轮拱罩及其他赛车运动特性等技术要求融为一体，打造出一件艺术与赛车运动相融合的艺术品。

AMG高性能汽车技术与其他汽车技术具有本质区别。这对AMG设计中心的工作人员来说是一个巨大的挑战：在设计出强健匀称外观的同时，还要将高性能技术加以整合。为了确保将技术要求转化为独立的设计语言，打造出专属于您的梦幻汽车，AMG遵循“形式遵从性能”的基本原则。

这种雄心壮志在前脸设计方面昭然若揭。呈A字形排列的大通风口揭示了发动机更大的空气需求量。很多AMG汽车的引擎盖上都有两个冲向驾驶座的特殊突起设计，叫做动力穹顶，彰显出藏于引擎盖下的V8或V12发动机的巨大潜力，同时也是车辆鲜明的外形特征。纯血统跑车所特有的加宽车轮拱罩也同样如此。高性能要求加宽轮胎具有更强的抓地力，因此车轮拱罩采用加宽设计。突出的侧裙板同样体现其运动基因，与后裙板下的分流器和四个排气管有异曲同工之妙。

动力传输AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型变速器AMG Speedshift MCT 7速运动型变速器AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速器9速自动变速箱

驾驶性能需要一个设计完善的动力传动系统，以处理动力并提供不同凡响的驾驶体验。AMG传动技术因赛车运动而诞生并经受其检验，众所周知，在赛车运动中，哪怕是几分之一秒的延迟都可能会输掉一场比赛。AMG传动系统为AMG发动机量身定做，可满足其独特要求，确保舒适稳健、保障效率和在不损失牵引力情况下实现自动换挡。最后，驾驶者可随时调整传动系统，以适应其驾驶风格，从高效的模式轻松转换为运动的模式。

动力之源AMG 2.0升4缸涡轮增压发动机(M133)

AMG 2.0升4缸涡轮增压发动机(M133)是一款基于梅赛德斯-奔驰M270的4缸涡轮增压汽油发动机，由梅赛德斯AMG独立研发而成。所有关乎性能和强度部件均经过全新研发和优化。高性能M156和M157发动机均起到技术角色模型的作用，因此，在M133的研发中也整合了许多来自这两款发动机的知识和经验。该发动机将首先应用于梅赛德斯-AMG A 45中，作为可产生265千瓦输出功率和450牛顿·米扭矩的量产4缸涡轮增压发动机，一出场就令人惊艳。AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机(M177)

AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机(M177)，隶属于AMG新一代V8发动机系列。作为AMG家族新一代典范之作——梅赛德斯-AMG GT的心脏，全新M177凭借两个增压器置于V形气缸内部的独特设计，令结构更紧凑、反应更灵敏且排放量更低——其功率输出高达375千瓦（510马力）；最大扭矩700牛顿·米；同时，作为梅赛德斯-AMG 缸内直喷技术（Blue DIRECT）发动机家族的最新成员，全新M177以其每百公里8.2升的燃油消耗量（NEDC综合油耗）将澎湃动力与低油耗合二为一。AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机(M178)

AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机(M178)，因强劲的动力传输与赛车级性能而不同凡响！作为梅赛德斯-AMG GT的专用发动机，它拥有令人血脉贲张的声浪，快速的即时响应能力、强大的牵引力。其扭矩曲线表现出良好的操控性能：在1750-4750转/分的范围内可实现650牛顿·米的最高扭矩值。

最新研发的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，在拥有澎湃动力的同时，亦有着理想的重量分布。安装在前轴后面的前中置发电机，通过变速差速器配置内的扭矩管与后轴的传送装置相连。此外，干式油底壳润滑系统的应用，亦使得车辆重心显著下降，并令其横向加速度进一步提升。采用NANOSLIDE技术（经过优化的双丝电弧喷涂技术）的AMG V8发动机缸筒硬度是传统铸铁缸套硬度的两倍，耐用性得到质的飞跃。AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机 (M157)

AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机 (M157)的最大输出功率和最大扭矩分别为386千瓦/525马力和700牛顿·米，如果装配了AMG高性能组件，最大输出功率和最大扭矩分别高达430千瓦/585马力和900牛顿·米。扭矩特性曲线清楚地显示出，在这个功率级别中，AMG双涡轮增压发动机是其他发动机所无法媲美的。自然吸气式AMG 6.3升V8发动机的最大输出功率和最大扭矩分别为386千瓦/525马力和630牛顿·米。与自然吸气式AMG 6.3升V8发动机相比，AMG 5.5升双涡轮增压发动机的最大输出功率和最大扭矩分别提升了34千瓦/46马力和170牛顿·米/270牛顿·米（装配AMG高性能组件时）。

尽管如此，AMG工程师也能够降低油耗和二氧化碳排放。实现效率、环保目标的同时却未对动力性能产生负面效果。相反，AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机完全实现了AMG的品牌承诺：“非凡驾驭”。*发动机信息及图片仅供参考，具体配置及数据请以实物为准，详情敬请咨询本地经销商。AMG 6.0升V12双涡轮增压发动机 (M279)

AMG 6.0升V12双涡轮增压发动机 (M279)是基于以往使用的M275发动机，将经典进行了全方位改进。螺旋截面更大的新型废气涡轮增压器、新型进气歧管以及流量特性经过优化的废气旁通阀管道将发动机功率提升了13千瓦/18马力。与性能更高的新型发动机管理系统以及经过优化的气缸盖结合，具有12个双点火线圈的多重放电点火装置不仅提供更加平顺的运转，而且实现更加高效的燃烧。

排气排放降低在很大程度上也归功于优化型催化转化器。新开发的AMG运动型排气系统采用了流量特性经过改进的管道布置，通过减小壁厚，使AMG运动型排气系统的重量降低了3.2公斤。然而，不只是AMG 6升V12双涡轮增压发动机的内在品质令人印象深刻，发动机外观与其性能一样激动人心：高品质碳纤维和铝材制成的机盖反映了大功率12缸发动机的特质。*发动机信息及图片仅供参考，具体配置及数据请以实物为准，详情敬请咨询本地经销商。

动态操控控制AMG运动型参数化转向系统AMG运动型全时四轮驱动系统AMG高性能制动系统AMG高性能复合制动系统

专门打造的AMG转向、制动和悬挂系统，通过与每款车型的发动机和驾驶特性更适宜的匹配，为驾驶者提供舒适且富于激情的路感体验。通过赛车领域的复合材料技术，即使驾控者处在运动驾驶风格中，AMG制动器也能够实现快速且平稳地减速。

悬挂的改进也包括更大的刚度和更具运动性能，这种悬挂根据行驶状况调节减震特性，并减小车身侧倾角，从而提供良好的操控性。此外，驾驶者可以通过按钮来调节悬挂，从而获得更适宜的舒适性或敏捷性。最后，AMG运动型转向系统提供更加积极的转向传动比，让驾驶者能够出色地发挥AMG传动系统的性能。归根结底，非凡驾驭不只在于澎湃动力，还有令人难以自拔的掌控力。

动力平衡AMG 运动型悬挂AMG 行驶控制(RIDE CONTROL)运动型悬挂基于空气悬挂技术(AIRMATIC)的 AMG 运动型悬挂基于魔术车身控制系统(MAGIC BODY CONTROL) 的 AMG 运动型悬挂

AMG运动悬挂系统配备独立研发的AMG前后桥，具备快速过弯、灵活操控等的高性能赛车才有的强大属性！紧凑组合的零部件，提供高横向加速度的同时，更大幅减小侧倾趋势，为您提供非凡驾驶体验。经过优化的钢悬浮系统悬挂，亦为出色的运动驾驶提供保障。通过增强外倾角刚度及使用大于标准悬挂的负外倾角的方式，这一悬挂系统保证车辆在极速条件下，仍为您提供良好的驾驶稳定性及转向精度