有网友跟我说想了解近期

咱们滨海新区有哪些道路方面的规划

热心的小窗儿介就告诉您喽

↓↓↓

生态城宝龙城瑞龙南苑南边规划建什么呢？

滨海新区区委回复：经了解，宝龙南苑南边地块正在建设滨海步道，项目西起永定新河防潮闸，沿现状南侧防潮堤往东延伸，东接妈祖文化园。设计长度约13km，占地面积约245公顷。设计尊重现状兼顾愿景规划，营造契合后方城市未来发展的景观空间，形成从自然的河口湿地风貌向生态型人工海岸风貌过渡的景观长廊，展现生态、植物、水的变化。整体统筹考虑海事防护与景观营造，形成功能合理、层次丰富滨海空间。预计2020年完工。

市民刘超：滨海新区中部新城目前只有一辆822路公交车，40分钟来一趟，早晚高峰根本满足不了中部新城的出行需求，而且最后一班七点多就没了，出行极为不便，而且现在中部新城的公交总站已经建成多年，一直不肯给中部新城加车，老百姓有苦说不出，唯一出行的火车道也给封死了，平日里打车都困难，目前只靠一趟公交车出行真的困难，请政府考虑实际，给中部新城一个出路！多增加几路公交车吧！！！

滨海新区建交局回复：首先，对于您提到的运行间隔、早晚运行时间问题，我局已责成新区公交集团开展调研，将根据主要客流情况，适时优化运行时间。其次，2018年已规划一条中部新城到达海港城的线路，待相关基础条件具备后，适时组织公交企业开通。

市民白先生：亲爱的新区政府我是远洋城的居民，近几年远洋城片区发展迅速，人口越来越多已经成为胡家园的中心地带，然而胡家园地铁站与远洋城就几百米，道路规划几年还未实施，一会儿规划有了，一会又说之前的规划施工难度大修不了，请给我们一个明确的答复道路规划到底是什么样的？方案有没有确认批准？何时能够开始施工？何时能够完工？每天有好多人下穿西中环坐地铁真的很危险

滨海新区建交局回复：京津城际高铁已经运行，现有地道顶进工艺难以满足在高铁运营情况下对沉降控制的要求，建设下穿地道实施难度极大，近期无法实施。

为改善胡家园地区居民出行环境，满足远洋城、三号还迁区等西部新城居民出行交通需求。目前，新区政府正在研究从从远洋风景路穿津山线后延轻轨与胡家园轻轨站连的道路方案，计划18年年底完成前期工程，19年开工建设。且我区正在研究津塘公路六道沟中心桥立交桥加长方案，解决津塘公路目前交通混杂情况，待方案成熟后，将协调市公路主管部门批准后实施。

 网民留言：在莱茵春天、和丽水园小区围墙外，紧贴外墙修建公路，距离小区楼栋的距离也就十米远。

滨海新区政府回复：此道路工程为政府督办件工程，经审批局批准，环境评价和建设工程等相关手续齐全，前期经招投标及公示后，现已进入紧张的施工阶段，计划竣工日期2018年12月25日。

 网民留言：大港太平镇地处天津最南端，距新区较远，交通不便。从城区到镇中心，如走北穿港路太远，走太沙路，会穿过油田及6、7个村庄，通行缓慢，建议筹备太平镇东环路建设，使太平镇中心与北川港路直接联通，解决太平镇出行难问题。

还有、还有......

滨海新区政府回复：工农大道（港中路～津冀界）改建工程位于滨海新区太平镇，北起港中公路，止于津冀交界处，与河北省黄骅市黄辛公路相接，道路全长7.265公里。该工程预计2019年启动，计划2020年完工，工程完工后列入国省干线养管范围。

今年8月，天津市民心工程天津机场成林道延长线项目正式启动，建成后，从天津中心城区可直达空港经济区，从空港经济区去往机场也不必再绕路，可5分钟直达目的地。成林道延长线项目位于天津空港经济区与市区之间，西起机场大道西侧现状成林道，东连M2接驳线下穿京津塘高速公路，工程总长度1533．162米。据了解，该项延长工程将于2019年年底竣工。

作为连接津山线货运线路重要的货运通道的北环线换轨工作基本完成。这也标志着天津工务段塘沽线路车间下半年集中修理工作开始进行，整个集中修将持续到月底结束。因滨海新区处于重要的港口区位，所以各货运线路都比较繁忙，货运重载车辆损耗大，线路磨损严重。待修理期结束后将会为新区铁路运输安全提供有力保障。

滨海视窗自动回复

商务合作电话：022-25769687

18622128223

加星

，随时关注最新消息

编辑：滨海视窗  来源：政民零距离

－商务联系－

邮箱 ｜ [email protected]

电话 ｜186-2212-8223

猜你喜欢

1.喜大普奔！滨海新区这儿终于要拆迁了！细则在这儿！

2.滨海新区又双叕有小区拆迁了！