中国最赚钱的高铁京沪高铁递交IPO申请材料13天后，接到了证监会54项犀利的问询。包括规范性、信息披露、与财务会计资料相关及其他问题四方面内容。其中，要求“结合公司的业务开展具体情况，员工的主要工作分工，说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司”。

仅有67名员工的京沪高铁，人均管理资产近28亿。2016年-2018年，京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元；归属于母公司股东的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。公众质疑的是，一家不营销、少研发，员工又少的公司，靠着一条铁路线，每年就可以轻松赚取百亿元的利润。赚的是什么钱？凭什么能赚这么多钱？

11月6日，京沪高铁更新招股书，新增116页内容进行补充说明，回应证监会问询。京沪高铁在招股书中更新了员工平均工资，这也是其首次公开员工薪资水平。

据其招股书显示，以2018年为例，京沪高铁7名高层员工平均薪酬为54.45万元；16名中层员工平均薪酬为43.69万元；44名基层员工为28.3万元。京沪高铁67名员工人均管理资产近28亿。

这个薪酬在社交媒体曝光后，网友纷纷表示惊讶，评论区瞬间变成大型柠檬现场。不过有人指出，这里的基层员工也不是平时坐车能看到的客运员，检票员，售票员，而是沪昆高铁公司的基层，站段的上级单位，领导机关。而我们所接触到的大多属于外包人员。