文 | 万珮

编辑 | 宋玮

《晚点LatePost》独家获悉，为了进一步落实“0188”计划，4月13日，滴滴出行发布全员邮件称，集团对组织进行进一步升级调整，新成立职能部门“用户增长部”，该部门由网约车产品部、原平台产品部、网约车平台乘客部的部分团队融合组成。

据了解，网约车公司执行总裁陈熙兼任用户增长部GM（总经理），向柳青汇报。平台产品负责人黄潇莹、平台乘客运营负责人张可帅兼任AGM（副总经理），向陈熙汇报。

一位滴滴员工认为，滴滴经过八年发展，集团已经有1.5万多人，面临跨部门协作成本太高的问题。成立新的用户增长部能进一步提升运营效率。

一位接近滴滴人士称，此次调整目的就是加强各个业务部门间互相的协同、整合，统一全集团资源实现“0188”的三年战略目标。

陈熙于2016年加入滴滴，由滴滴高级副总裁朱景士引进。在滴滴的各个关键岗位中，都有着陈熙的身影。他先后历任战略部高级总监、快捷出行事业群AGM、小桔车服GM、网约车公司执行总裁。此前，他曾就职于麦肯锡、KKR等一线咨询公司、投行。

朱景士评价，在战略投资事业部供职时，陈熙在滴滴2016年E+轮融资和Uber的合并中都发挥着关键作用。

作为曾经小桔车服的一号人物，陈熙在任期间，小桔车服年化交易额一度突破600亿元。一位滴滴员工对《晚点LatePost》评价，他工作能力极强，思考的广度、深度都非常不错。

此次，滴滴还宣布，原“空指FT”（Feature Team)升级并更名为UT（User Team），该部门负责人为柳青，新成立的“用户增长部”即隶属于UT。

滴滴内部人士说，“空指FT”代表空中指挥部，不是单独的部门，类似于跨部门的团队。“空指FT”成立于一年多前，用于统筹公司多个部门的沟通工作。

升级之后，UT将继续以FT形式统筹各个涉及沟通和用户相关工作的职能部门和业务部门。

无论新成立用户增长部，还是“空指FT”升级为UT，都说明滴滴下一步的重心在于用户侧。

在滴滴内部人士看来，滴滴现在是“网约车”一条腿走路的状态，急需找到下一条腿。

在经历一年修炼内功的蛰伏期后，滴滴似乎到了不得不增长的阶段。“滴滴整体对于组织管理思考不足，网约车的前景不断打折扣，再不增长的话，就什么都是问题。”一位前滴滴中层说。

3月24日下午，滴滴普惠出行事业群组织架构进行新一轮调整，此次调整后普惠出行事业群的重要性在内部进一步提升。一位滴滴员工对《晚点LatePost》表示，两轮车将是今年发力的重点，在“0188”目标中承担重要作用。滴滴也在加快国际化的步伐，据了解，滴滴外卖已于近日在日本上线。

顺风车事件后，经过一年多的调整，2020年这家网约车巨头公司开始重整旗鼓，想要在安全的前提下，返回高增长状态。滴滴在全球的最大对手Uber市值缩水至480亿美元，滴滴必须用新的成绩、新的故事来证明自己。

《晚点LatePost》曾独家报道，滴滴未来三年的目标为“0188”。具体含义是做一家注重安全可持续发展的公司，没有安全则一切归“0”，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

一位网约车业内人士认为，滴滴的打法应该是不惜一切代价拖到无人车时代，然后成为最大的无人车应用场景。这才是滴滴的想象力所在。

对滴滴来说，未来冲刺“0188”目标的三年，注定是充满挑战和艰辛的三年。

（记者陈晶对此文亦有贡献）