去天津坐春秋航的飞机，往返大阪才1700多，到火车站发现是复兴号。作者：挖煤工人

天津火车站到机场真的超方便，3块钱地铁票就能到，而且航班不多，起飞挺准时

终于上飞机了

进入韩国，窗户下方就是首尔郊外吧，另一侧窗户应该能看到首尔市区的。

在日本海上空，当飞机飞到中间时，两边的陆地都隐约可见。

在我右手边出现了神户机场，也是建在海里的，但跑道是东西向的，且只有一条跑道。落在西跑道，还停靠2号航站楼，这就是廉价航空。

要去新大阪，不能坐这个。

关空特快来了

新大阪到着，今天的火车站似乎格外安静

持JR PASS周游券不可以坐 NOZOMI 的， 而光号每半小时才有一班，运气还不错，赶上了最近的一班。

不过”光号”只是比”希望号”多停靠几个站，多耗约半小时，车型还是N700

米原，JR东海和JR西日本的分界点

到名古屋天已经完全黑了

八点整到达品川车站

东京站到着

银座线应该是很早的线路了，一节车厢3个门，宽度似乎是C型的规格

换乘日比谷线到筑地

进站，坐车去东京站。刚进站，看到出云濑户寝台特急从东京站出来回库，本来这次是有计划去东京站等拍这车的，但后来一直没机会。

坐上一列山手线列车，中间两股道是山手线内外环，外面两股道是京浜东北线的上下行，再右手边两股道应该是东海道线

东京站超复杂的，我只想跑到东海道线这一侧看看新干线列车

久仰大名的E72

迷你新干线特有

E4来了……

补一张跟站牌的合影

站台另一侧东海道线来车，不清楚型号，但这两节双层车厢似乎是指定席

从丸之内出口出来是老站房

乐町站台继续拍车，山手线的站台是有屏蔽门的，而京浜东北线的站台没有

内环E235系

京浜东北线E233系也对开过来，还有伴随而来的N7007

小便小僧

滨松町还是单轨羽田机场线的起点

东海道线上下行，京浜东北线上下行，山手线内环，还有我所在的山手线外环也即将进站，好繁忙啊

新宿据说是全世界客流最大的车站，出口超级多

新宿站内

中央线快速的车体是橘色的，而中央总武线的车是用黄色表示

站台两侧分别停着E233，E257E257旁边那个站台上停靠着的蓝色车体就是地铁东西线的列车，中野是这条地铁线的西端起点

坐车去秋叶原

用一张夜景结束整个行程。岛国对于火车迷简直就是一个中毒至深的地方，去了一次想二次，去了二次想三次，完全戒不掉了。